Chine
HiPhi
HiPhi est une marque automobile chinoise de véhicules électriques haut de gamme, propriété du groupe Human Horizons. L'entreprise a été fondée en août 2017 à Shanghai par Ding Lei, un cadre chevronné de l'industrie automobile chinoise. Diplômé de l'Université Fudan en physique, Ding Lei avait débuté sa carrière chez Shanghai Volkswagen en 1988 avant d'occuper des postes de direction au sein du groupe SAIC, notamment comme vice-président et directeur général de Shanghai General Motors. Le nom « HiPhi » découle de l'expression « high integration », reflétant l'ambition d'intégration technologique poussée du fondateur. Le premier modèle, le HiPhi X, a été dévoilé le 31 juillet 2019 et commercialisé par la suite comme un grand VUS électrique de luxe. Pour la production, Human Horizons a conclu en 2019 une entente de fabrication avec le groupe Yueda (Dongfeng Yueda Kia) afin d'assembler ses véhicules à l'usine de Yancheng, dans la province du Jiangsu. La gamme s'est élargie avec le HiPhi Z, un break sportif (shooting brake), puis le HiPhi Y, un VUS multisegment plus accessible. La marque s'est positionnée sur le créneau du luxe technologique et a tenté quelques incursions en Europe. Toutefois, fragilisée par des coûts élevés et un marché chinois ultra-concurrentiel, l'entreprise a suspendu sa production de façon indéfinie en février 2024 pour des raisons financières, ne pouvant bientôt verser que des salaires de base. Un tribunal de Yancheng a accepté en août 2024 une demande de pré-réorganisation, l'entreprise étant insolvable, son passif dépassant son actif. En mai 2025, le constructeur libanais EV Electra a injecté 100 millions de dollars dans HiPhi, devenant actionnaire majoritaire avec 69,8 % des parts, Human Horizons conservant 30,2 %, dans le but de relancer la fabrication. HiPhi n'a jamais disposé de réseau de vente ni de présence commerciale en Amérique du Nord; les véhicules présents au Québec relèvent donc de l'importation privée ou de cas isolés.
Historique / disparueÉlectrique / hybrideCamion / utilitaireChinoises
Histoire
Histoire de HiPhi
HiPhi est une marque automobile chinoise de véhicules électriques haut de gamme, propriété du groupe Human Horizons. L'entreprise a été fondée en août 2017 à Shanghai par Ding Lei, un cadre chevronné de l'industrie automobile chinoise. Diplômé de l'Université Fudan en physique, Ding Lei avait débuté sa carrière chez Shanghai Volkswagen en 1988 avant d'occuper des postes de direction au sein du groupe SAIC, notamment comme vice-président et directeur général de Shanghai General Motors. Le nom « HiPhi » découle de l'expression « high integration », reflétant l'ambition d'intégration technologique poussée du fondateur. Le premier modèle, le HiPhi X, a été dévoilé le 31 juillet 2019 et commercialisé par la suite comme un grand VUS électrique de luxe. Pour la production, Human Horizons a conclu en 2019 une entente de fabrication avec le groupe Yueda (Dongfeng Yueda Kia) afin d'assembler ses véhicules à l'usine de Yancheng, dans la province du Jiangsu. La gamme s'est élargie avec le HiPhi Z, un break sportif (shooting brake), puis le HiPhi Y, un VUS multisegment plus accessible. La marque s'est positionnée sur le créneau du luxe technologique et a tenté quelques incursions en Europe. Toutefois, fragilisée par des coûts élevés et un marché chinois ultra-concurrentiel, l'entreprise a suspendu sa production de façon indéfinie en février 2024 pour des raisons financières, ne pouvant bientôt verser que des salaires de base. Un tribunal de Yancheng a accepté en août 2024 une demande de pré-réorganisation, l'entreprise étant insolvable, son passif dépassant son actif. En mai 2025, le constructeur libanais EV Electra a injecté 100 millions de dollars dans HiPhi, devenant actionnaire majoritaire avec 69,8 % des parts, Human Horizons conservant 30,2 %, dans le but de relancer la fabrication. HiPhi n'a jamais disposé de réseau de vente ni de présence commerciale en Amérique du Nord; les véhicules présents au Québec relèvent donc de l'importation privée ou de cas isolés.
Création ou origine publique de HiPhi.
Technologies
Technologies, innovations et plateformes
HiPhi s'est bâti une réputation autour de l'intégration technologique poussée. Ses véhicules sont entièrement électriques à batterie, avec des architectures à un moteur (propulsion) ou à deux moteurs (traction intégrale) développant des puissances élevées, alimentées par de grosses batteries (autour de 97 à 120 kWh selon le modèle). La marque met de l'avant une architecture électronique centralisée à domaines, exploitant des centaines de capteurs et des contrôleurs intégrant l'intelligence artificielle pour soutenir l'aide à la conduite. Parmi les signatures technologiques figurent les portes électriques sans contact (portières à ouverture motorisée, dont des éléments en élytre), l'éclairage matriciel programmable (PML) et, sur le HiPhi Z, le « HiPhi Bot », un bras robotisé multiaxe pour l'infodivertissement. Les plateformes du X, du Z et du Y sont largement partagées.
Image de marque
Identité, réputation, forces et faiblesses
Positionnement
Marque chinoise de véhicules électriques de luxe technologique, à l'avenir fragilisé et sans présence officielle en Amérique du Nord.
Réputation
HiPhi a suscité l'attention pour son design audacieux et ses innovations spectaculaires plutôt que pour un long historique de fiabilité, la marque étant trop récente et de trop faible volume pour en juger. Les essais ont salué la technologie et l'audace stylistique, tout en notant un comportement routier marqué par le poids et un prix élevé (à partir d'environ 100 000 € en Europe). La valeur de revente est très incertaine en raison de l'arrêt de production de 2024, de la procédure d'insolvabilité et de l'absence de réseau d'après-vente hors de Chine, ce qui complique l'entretien et les pièces.
Forces
Design distinctif et techniquement ambitieux, équipements de pointe (portes motorisées, éclairage matriciel, écrans multiples, bras robotisé), puissances élevées et grandes batteries offrant des performances solides, et finition orientée luxe. La marque a démontré une réelle capacité d'innovation et un positionnement haut de gamme assumé sur le marché chinois des VÉ.
Points de vigilance
Avenir incertain marqué par l'arrêt de production de 2024 et une procédure d'insolvabilité, malgré le sauvetage d'EV Electra. Absence totale de réseau de vente et de service en Amérique du Nord, ce qui rend l'entretien, les pièces et la garantie problématiques au Québec. Volume très faible, prix élevés, valeur de revente difficile à établir, et fiabilité à long terme non éprouvée.
Modèles
Modèles HiPhi
Modèles actuels ou actifs selon marche
Gamme HiPhi - utilitaires ou VUS Information variable selon le marche - actif selon marché utilitaire/VUS Gamme HiPhi - véhicules particuliers Information variable selon le marche - actif selon marché voiture/VUS Gamme HiPhi - électrique/hybride Information variable selon le marche - actif ou annoncé selon marché électrifié
Production et compatibilite
Usines, pneus et jantes
Production
La production de HiPhi est concentrée en Chine, à l'usine de Yancheng (province du Jiangsu), exploitée dans le cadre d'une entente de fabrication avec le groupe Yueda (Dongfeng Yueda Kia). C'est là qu'ont été assemblés les HiPhi X, Z et Y. La fabrication a été suspendue indéfiniment en février 2024 en raison de difficultés financières, avant l'investissement d'EV Electra en 2025 visant à la relancer. HiPhi ne possède aucune usine ni présence industrielle en Amérique du Nord, et n'y a jamais établi de réseau de distribution officiel; sa diffusion est restée centrée sur la Chine avec quelques tentatives en Europe.
Pneus et jantes
Les véhicules HiPhi sont de grands modèles électriques lourds chaussés de jantes de grand diamètre, typiquement 21 ou 22 pouces; le HiPhi X reçoit par exemple des pneus 255/45R22. Ces dimensions exigent des pneus de cote de charge et d'indice de vitesse élevés, adaptés au poids des VÉ. Comme pour tout VÉ haut de gamme au Québec, un jeu de pneus d'hiver homologués (symbole 3PMSF) est fortement recommandé, idéalement sur jantes dédiées de plus petit diamètre pour réduire les coûts et améliorer la motricité. Vérifiez toujours l'entraxe (bolt pattern), le déport et l'alésage central exacts du modèle avant l'achat de jantes.
FAQ HiPhi
Quelle est l'origine de HiPhi?
HiPhi est associee a Chine. Son statut public est: active ou historique selon relance/marché; à vérifier.
Quels modèles HiPhi sont disponibles?
La fiche relie 3 modèles HiPhi répertoriés, avec des pages détaillées lorsque les donnees sont disponibles.
Comment choisir des pneus pour un véhicule HiPhi?
La dimension exacte du véhicule, l'année, la motorisation, l'indice de charge et l'usage hiver/ete doivent etre verifies avant l'achat.