Roumanie

Dacia

Dacia est un constructeur automobile roumain fondé en 1966 à Mioveni, près de Pitești, sous l'égide de l'État roumain de l'époque communiste, qui souhaitait doter le pays d'une industrie automobile nationale. Le nom « Dacia » renvoie à la Dacie, l'ancienne province romaine correspondant à peu près à la Roumanie actuelle. Dès le départ, la marque s'appuie sur un accord de licence avec Renault : son premier modèle, la Dacia 1100 (1968), est une adaptation de la Renault 8, suivie de la Dacia 1300 dérivée de la Renault 12, qui deviendra le véhicule emblématique du pays pendant des décennies. Pendant la période communiste, Dacia fabrique des voitures simples, robustes et faciles à entretenir, vendues surtout sur le marché intérieur et dans le bloc de l'Est. Après la chute du régime en 1989, l'entreprise traverse une période difficile, faute de modernisation et de capitaux. Le tournant survient en 1999, lorsque Renault rachète Dacia et en fait la pierre angulaire de sa stratégie « low-cost ». Renault modernise l'usine de Mioveni et lance en 2004 la Logan, berline économique conçue pour les marchés émergents, qui connaît un succès retentissant bien au-delà des prévisions. Suivent la Sandero, le Duster, le Lodgy, le Dokker, puis le Jogger et, plus récemment, le Bigster et la citadine électrique Spring. Dacia s'impose comme la marque qui propose le meilleur rapport équipement-prix en Europe, en privilégiant la sobriété, la simplicité technique et des plateformes partagées avec Renault. La marque s'est entièrement renouvelée depuis 2021 avec une nouvelle identité visuelle. À noter pour le contexte nord-américain : Dacia n'est pas commercialisée au Canada ni aux États-Unis. La marque se concentre sur l'Europe, le Maghreb et certains marchés émergents ; ses modèles n'y sont ni vendus ni distribués officiellement.