Dacia Sandero

Historia

Historia del Dacia Sandero

La Dacia Sandero est une citadine polyvalente lancée en 2008, dérivée de la Logan, devenue l'une des voitures les plus vendues aux particuliers en Europe. Déclinée en version classique et en Sandero Stepway, plus haute sur pattes et au look baroudeur, elle s'adresse aux acheteurs cherchant une voiture neuve spacieuse, simple et économique. La génération actuelle repose sur la plateforme CMF-B et a nettement modernisé style, sécurité et habitacle. La Sandero illustre parfaitement la philosophie Dacia : l'essentiel bien fait, sans superflu, à un prix très accessible. Côté pneus et jantes, elle roule sur des roues de 15 à 16 pouces avec un entraxe 4x100 et des montes de type 185/65 R15 ou 205/55 R16 (Stepway). Comme toute la gamme, la Sandero n'est pas vendue au Québec ; un usage hivernal y nécessiterait des pneus d'hiver homologués.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Plateforme CMF-B partagée avec la Clio. Moteurs essence trois-cylindres TCe (dont micro-hybridation), bicarburation ECO-G essence/GPL, boîtes manuelle ou automatique, aides à la conduite imposées par la réglementation européenne.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Dacia chaussent généralement des jantes de 15 à 17 pouces selon le modèle et la finition. Les petites Sandero et Logan utilisent couramment un entraxe 4x100, tandis que le Duster et le Jogger adoptent plutôt un entraxe à 5 trous (type 5x114,3). Les montes courantes vont de pneus compacts (185/65 R15, 195/55 R16) aux dimensions plus généreuses des SUV (215/60 R17). Comme ces véhicules ne sont pas vendus au Québec, ces repères servent surtout d'équivalences générales : pour un usage québécois, des pneus d'hiver homologués (pictogramme montagne-flocon) restent indispensables. Vérifiez toujours dimension exacte, entraxe et déport sur la plaque ou le manuel.

Otros modelos

Otros modelos Dacia