Kia Sorento

Historia

Historia del Kia Sorento

Le Sorento est le VUS intermédiaire de Kia, lancé pour l'année-modèle 2003. À l'origine un VUS sur châssis échelle, il est devenu un multisegment monocoque dès la deuxième génération (2011), gagnant en confort routier. La génération actuelle, lancée pour 2021, se positionne entre le Sportage compact et le Telluride pleine grandeur, avec trois rangées de sièges. Il vise les familles cherchant de la polyvalence sans la taille d'un grand VUS, et propose des versions essence, hybride et hybride rechargeable. Le Sorento est notamment assemblé en Géorgie pour le marché nord-américain. Côté pneus et jantes, il utilise souvent un entraxe 5x114,3 mm et des jantes de 17 à 20 pouces : au Québec, un ensemble hiver en 17 ou 18 pouces offre un bon compromis confort, prix et motricité.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Offert avec un quatre cylindres turbo de 2,5 litres (environ 281 ch) et une motorisation hybride (turbo 1,6 litre + moteur électrique, environ 227 ch), plus une version hybride rechargeable. Traction avant ou intégrale, sur plateforme partagée avec le Hyundai Santa Fe.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les VUS Kia populaires au Québec (Sportage, Sorento, Telluride) utilisent fréquemment un entraxe de 5x114,3 mm, ce qui facilite l'interchangeabilité des jantes entre plusieurs modèles. Les diamètres montés en usine vont souvent de 17 à 20 pouces selon les versions, les VUS plus cossus recevant de plus grandes jantes. Pour l'hiver québécois, il est courant de monter un ensemble de jantes plus petites (par exemple 17 ou 18 pouces) chaussées de pneus d'hiver à profil plus haut : on gagne en confort, en protection des jantes et en motricité sur neige. Vérifiez toujours la dimension exacte, l'entraxe, le déport et l'alésage central propres à votre modèle et à son année.

Otros modelos

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