Chine

Nio

Nio est un constructeur automobile chinois spécialisé dans les véhicules électriques haut de gamme, fondé en novembre 2014 à Shanghai par l'entrepreneur William Li (Li Bin), accompagné de Lihong Qin comme président. L'entreprise, d'abord appelée NextEV, a adopté le nom Nio en 2016. Diplômé en sociologie de l'Université de Pékin, William Li s'était fait connaître auparavant en cofondant en 2000 le portail automobile Bitauto. Son ambition affichée avec Nio était de rendre accessibles des voitures électriques premium et d'améliorer la qualité de l'air en Chine. Le projet a rapidement attiré des investisseurs majeurs comme Tencent, Temasek, Sequoia Capital, Lenovo et TPG Capital. Nio s'est d'abord fait remarquer dans le sport automobile avec une participation au championnat de Formule E, puis avec un prototype d'hypervoiture électrique, l'EP9. La marque a lancé son premier modèle de série, le grand VUS ES8, en 2018, l'année même où elle est entrée à la Bourse de New York (septembre 2018). En 2020, Nio a traversé de graves difficultés financières, surmontées grâce à une injection de capitaux dans laquelle le gouvernement de la ville de Hefei a pris une participation. Depuis, la gamme s'est élargie (VUS ES6 et ES7, berlines ET5 et ET7, coupés EC6 et EC7), complétée par des sous-marques plus abordables : Onvo et Firefly. Nio a franchi le cap du million de véhicules produits au début de 2026. Commercialement, la marque s'est étendue en Europe (Norvège, Allemagne, Pays-Bas, Belgique, Danemark, Suède, Royaume-Uni) ainsi qu'au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est. En Amérique du Nord, Nio ne vend pas encore ses véhicules : le marché canadien et américain n'est pas desservi à ce jour, en raison notamment du contexte tarifaire et réglementaire visant les véhicules électriques chinois. Le siège demeure à Shanghai et la production est assurée en Chine.