Nio ES8

Historia

Historia del Nio ES8

L'ES8 est le grand VUS phare de Nio, premier modèle de série de la marque, lancé en 2018. Véhicule pleine grandeur de plus de cinq mètres avec carrosserie en aluminium, il offre trois rangées de sièges (configurations six ou sept places) et vise une clientèle familiale haut de gamme. Il symbolise l'entrée de Nio dans la production de volume et la démonstration de sa technologie d'échange de batterie. Décliné en plusieurs générations et capacités de batterie, il est commercialisé en Chine et exporté en Europe (sous le nom EL8), mais pas en Amérique du Nord. Son gabarit imposant et son poids élevé impliquent de grandes jantes et des pneus robustes ; au Québec, des pneus d'hiver homologués montagne-flocon seraient essentiels pour assurer traction et freinage de ce VUS lourd à fort couple.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Propulsion 100 % électrique à deux moteurs avec transmission intégrale, puissance combinée d'environ 480 kW. Batteries lithium-ion de 70 à 100 kWh (et au-delà selon les générations), plateforme évoluant de NT1.0 vers NT2.0, compatibilité échange de batterie et BaaS.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Comme constructeur premium de berlines et de VUS électriques, Nio chausse généralement de grandes jantes en alliage, souvent de 19 à 21 pouces selon le modèle et la finition. Les véhicules électriques étant lourds (batteries) et puissants, ils requièrent des pneus à indice de charge et de vitesse élevés, parfois à roulement réduit pour préserver l'autonomie. Les entraxes (bolt pattern) typiques des berlines et VUS de ce gabarit tournent souvent autour de 5 trous. Au Québec, des pneus d'hiver homologués (symbole montagne-flocon) sont obligatoires et essentiels pour la traction de ces véhicules à fort couple. Faute de chiffres officiels précis, vérifiez toujours les dimensions exactes sur le montant de portière du véhicule.

Otros modelos

Otros modelos Nio