Nio ET5

Historia

Historia del Nio ET5

L'ET5 est une berline électrique de segment intermédiaire (catégorie executive compacte), lancée en 2022, complétée en 2023 par une variante familiale break baptisée ET5 Touring. Positionnée comme une concurrente directe de la Tesla Model 3, elle vise une clientèle recherchant une berline sportive, technologique et premium à un prix plus accessible que les grands modèles Nio. L'ET5 est pleinement compatible avec les stations d'échange de batterie et se vend en Chine ainsi que dans certains marchés européens (Norvège, Allemagne), mais pas en Amérique du Nord. Comme berline électrique performante, elle chausse de grandes jantes en alliage et des pneus à indice élevé ; au Québec, des pneus d'hiver homologués montagne-flocon seraient indispensables pour la traction sur routes enneigées.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Deux moteurs (induction à l'avant, aimants permanents à l'arrière) pour environ 358 kW et la transmission intégrale, 0-100 km/h en environ 4 secondes. Batteries de 75, 100 et 150 kWh (semi-solide), plateformes NT2.0/NT2.5, compatibilité échange de batterie et BaaS.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Comme constructeur premium de berlines et de VUS électriques, Nio chausse généralement de grandes jantes en alliage, souvent de 19 à 21 pouces selon le modèle et la finition. Les véhicules électriques étant lourds (batteries) et puissants, ils requièrent des pneus à indice de charge et de vitesse élevés, parfois à roulement réduit pour préserver l'autonomie. Les entraxes (bolt pattern) typiques des berlines et VUS de ce gabarit tournent souvent autour de 5 trous. Au Québec, des pneus d'hiver homologués (symbole montagne-flocon) sont obligatoires et essentiels pour la traction de ces véhicules à fort couple. Faute de chiffres officiels précis, vérifiez toujours les dimensions exactes sur le montant de portière du véhicule.

Otros modelos

Otros modelos Nio