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Modèle de jante

720 Form FF18

La Form FF18 partage l'ADN de la série Form de 720 : un dessin contemporain et une construction probablement flow formed, c'est-à-dire avec un barillet densifié par fluotournage pour gagner en rigidité et alléger la roue par rapport à une coulée traditionnelle. Déclinée en noir satin sur 19x8.5 et 20x9.0, elle s'adresse aux berlines sport, coupés performance et VUS premium qui veulent un look discret mais affirmé, sans le côté trop voyant des finitions lustrées. La finition satinée masque mieux les micro-rayures et la poussière de freinage, un avantage pratique au quotidien. Au Québec, elle reste néanmoins exposée au sel et au calcium hivernaux : un jeu hiver dédié protégera durablement l'investissement. Avant le montage, vérifiez systématiquement l'entraxe (bolt pattern), le déport, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS pour confirmer le dégagement des étriers de freins et la conformité au véhicule cible.

Typeflow formed
Usageberlines sport, coupés et VUS premium, usage route quotidien
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

La Form FF18 partage l'ADN de la série Form de 720 : un dessin contemporain et une construction probablement flow formed, c'est-à-dire avec un barillet densifié par fluotournage pour gagner en rigidité et alléger la roue par rapport à une coulée traditionnelle. Déclinée en noir satin sur 19x8.5 et 20x9.0, elle s'adresse aux berlines sport, coupés performance et VUS premium qui veulent un look discret mais affirmé, sans le côté trop voyant des finitions lustrées. La finition satinée masque mieux les micro-rayures et la poussière de freinage, un avantage pratique au quotidien. Au Québec, elle reste néanmoins exposée au sel et au calcium hivernaux : un jeu hiver dédié protégera durablement l'investissement. Avant le montage, vérifiez systématiquement l'entraxe (bolt pattern), le déport, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS pour confirmer le dégagement des étriers de freins et la conformité au véhicule cible.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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