Modèle de jante
720 Form GTC-R
La Form GTC-R s'inspire ouvertement de l'esthétique des roues de grand tourisme et de compétition GT, avec un dessin à rayons fins et une finition noir satin qui jouent la carte de la sobriété technique plutôt que du chrome ostentatoire. Disponible aussi bien en 20x8.5 qu'en 21x11.5, elle couvre un large spectre, de la berline premium à la sportive à grandes voies, ce qui en fait une candidate intéressante pour les coupés européens, certaines Tesla et les projets performance. La construction est vraisemblablement flow formed selon le positionnement de la gamme 720 Form, ce qui permet de réduire la masse non suspendue et de gagner en rigidité face à une jante coulée classique. Au Québec, la finition noir satin résiste mieux aux microrayures qu'un poli ou un chrome, mais reste sensible au sel et au calcium et bénéficie d'un nettoyage régulier ou d'un usage estival exclusif. Avant achat, validez systématiquement l'entraxe, l'offset, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS, en plus du dégagement de freins, surtout sur les dimensions larges.
Profil du modèle
La Form GTC-R s'inspire ouvertement de l'esthétique des roues de grand tourisme et de compétition GT, avec un dessin à rayons fins et une finition noir satin qui jouent la carte de la sobriété technique plutôt que du chrome ostentatoire. Disponible aussi bien en 20x8.5 qu'en 21x11.5, elle couvre un large spectre, de la berline premium à la sportive à grandes voies, ce qui en fait une candidate intéressante pour les coupés européens, certaines Tesla et les projets performance. La construction est vraisemblablement flow formed selon le positionnement de la gamme 720 Form, ce qui permet de réduire la masse non suspendue et de gagner en rigidité face à une jante coulée classique. Au Québec, la finition noir satin résiste mieux aux microrayures qu'un poli ou un chrome, mais reste sensible au sel et au calcium et bénéficie d'un nettoyage régulier ou d'un usage estival exclusif. Avant achat, validez systématiquement l'entraxe, l'offset, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS, en plus du dégagement de freins, surtout sur les dimensions larges.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.