Accuride Modèle de jante
Accuride Accu-Lite
Accu-Lite est la marque allégée phare d'Accuride, déclinée en aluminium forgé et en acier HSLA. L'objectif est clair : retirer du poids sans sacrifier la capacité de charge, afin d'augmenter la charge utile et d'améliorer l'économie de carburant des flottes. En aluminium, les roues Accu-Lite, forgées dans l'alliage Quantum 99, comptent parmi les plus légères et les plus brillantes du segment, avec des finitions Standard Polish (SP), Extra Polish (XP) et Extra Polish avec Accu-Shield (XPC). Accuride a poussé l'allègement jusqu'à des modèles aluminium très légers à dix trous de main. En acier, les versions Accu-Lite à haute résistance permettent des économies de masse appréciables par combinaison tracteur-remorque tout en conservant la robustesse de l'acier. La cible : transporteurs longue distance soucieux du coût total d'exploitation. Au Québec, l'option Accu-Shield est judicieuse pour préserver le poli aluminium des dépôts de sel hivernal. Le fitment demeure strictement poids lourd, à valider selon l'essieu et la charge.
Profil du modèle
Accu-Lite est la marque allégée phare d'Accuride, déclinée en aluminium forgé et en acier HSLA. L'objectif est clair : retirer du poids sans sacrifier la capacité de charge, afin d'augmenter la charge utile et d'améliorer l'économie de carburant des flottes. En aluminium, les roues Accu-Lite, forgées dans l'alliage Quantum 99, comptent parmi les plus légères et les plus brillantes du segment, avec des finitions Standard Polish (SP), Extra Polish (XP) et Extra Polish avec Accu-Shield (XPC). Accuride a poussé l'allègement jusqu'à des modèles aluminium très légers à dix trous de main. En acier, les versions Accu-Lite à haute résistance permettent des économies de masse appréciables par combinaison tracteur-remorque tout en conservant la robustesse de l'acier. La cible : transporteurs longue distance soucieux du coût total d'exploitation. Au Québec, l'option Accu-Shield est judicieuse pour préserver le poli aluminium des dépôts de sel hivernal. Le fitment demeure strictement poids lourd, à valider selon l'essieu et la charge.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.