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Modèle de jante

AL13 Wheels R Series

La R Series est l'une des collections phares d'AL13, axée sur des designs sportifs et concaves pour voitures de performance et de luxe. Forgée en aluminium 6061-T6, elle se décline en construction monobloc une pièce ainsi qu'en variantes deux et trois pièces selon le modèle (par exemple le R140 monobloc). Offerte généralement de 19 à 24 pouces, la R Series couvre un large éventail de véhicules, des coupés sport aux VUS de prestige. Son positionnement met l'avant un style affirmé à branches multiples, une personnalisation poussée du déport, de la concavité et des finitions, et un bon compromis entre légèreté forgée et rigidité. Au Québec, comme toute jante AL13 sur mesure, il faut confirmer l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement des étriers avant la commande; un jeu forgé de ce calibre se réserve surtout à un usage trois saisons, un second train dédié à l'hiver étant recommandé pour épargner les finitions du sel de voirie.

Typeforgée sur mesure
Usagevoitures de luxe, exotiques, supercars, fitments sur mesure, show cars, concave extrême
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

La R Series est l'une des collections phares d'AL13, axée sur des designs sportifs et concaves pour voitures de performance et de luxe. Forgée en aluminium 6061-T6, elle se décline en construction monobloc une pièce ainsi qu'en variantes deux et trois pièces selon le modèle (par exemple le R140 monobloc). Offerte généralement de 19 à 24 pouces, la R Series couvre un large éventail de véhicules, des coupés sport aux VUS de prestige. Son positionnement met l'avant un style affirmé à branches multiples, une personnalisation poussée du déport, de la concavité et des finitions, et un bon compromis entre légèreté forgée et rigidité. Au Québec, comme toute jante AL13 sur mesure, il faut confirmer l'entraxe, le déport, l'alésage central et le dégagement des étriers avant la commande; un jeu forgé de ce calibre se réserve surtout à un usage trois saisons, un second train dédié à l'hiver étant recommandé pour épargner les finitions du sel de voirie.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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