Alcoa Wheels Modèle de jante
Alcoa Wheels Bus Wheels
Les Bus Wheels désignent les roues forgées Alcoa conçues pour les autobus, autocars et véhicules de transport de passagers. Elles partagent la construction forgée d'une seule pièce de la marque : légèreté supérieure à l'acier, résistance élevée, absence de peinture et entretien réduit. Pour un parc d'autobus, la légèreté se traduit par une charge utile accrue (plus de passagers ou d'équipement) et une meilleure efficacité énergétique, tandis que l'apparence soignée des finitions polies ou Dura-Bright soutient l'image des opérateurs de transport. Offertes principalement en 19,5 et 22,5 pouces selon le véhicule, en montage hub-piloted, elles existent aussi avec les traitements Dura-Bright et Dura-Flange pour résister à la corrosion et à l'usure du rebord. Au Québec, où les autobus circulent toute l'année sur des routes salées, Dura-Bright limite l'agression des fondants et facilite le nettoyage; le fitment (entraxe, alésage, largeur, indice de charge) doit être confirmé selon le moyeu et l'essieu de chaque autobus.
Profil du modèle
Les Bus Wheels désignent les roues forgées Alcoa conçues pour les autobus, autocars et véhicules de transport de passagers. Elles partagent la construction forgée d'une seule pièce de la marque : légèreté supérieure à l'acier, résistance élevée, absence de peinture et entretien réduit. Pour un parc d'autobus, la légèreté se traduit par une charge utile accrue (plus de passagers ou d'équipement) et une meilleure efficacité énergétique, tandis que l'apparence soignée des finitions polies ou Dura-Bright soutient l'image des opérateurs de transport. Offertes principalement en 19,5 et 22,5 pouces selon le véhicule, en montage hub-piloted, elles existent aussi avec les traitements Dura-Bright et Dura-Flange pour résister à la corrosion et à l'usure du rebord. Au Québec, où les autobus circulent toute l'année sur des routes salées, Dura-Bright limite l'agression des fondants et facilite le nettoyage; le fitment (entraxe, alésage, largeur, indice de charge) doit être confirmé selon le moyeu et l'essieu de chaque autobus.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.