ALUTEC Modèle de jante
ALUTEC Monstr
Le Monstr est le modèle le plus expressif du catalogue ALUTEC, pensé pour les automobilistes qui cherchent à se démarquer. Il se distingue par ses finitions colorées et audacieuses (vert vif, rose, bronze, noir classique) en plus des teintes plus sobres, ce qui en fait une roue d'affirmation visuelle. Disponible dans des diamètres généreux, généralement de 16 à 21 pouces, il s'adresse surtout aux multisegments, VUS et berlines sportives, mais aussi à des compactes que l'on veut personnaliser. Comme le reste de la gamme, il est produit en coulée par gravité monobloc : robuste et abordable plutôt qu'ultraléger. Son revêtement résistant aux UV protège les finitions colorées du ternissement. Au Québec, on l'utilisera plutôt comme jeu d'été ou de belle saison pour préserver les teintes vives des agressions du sel et du calcium, même si rien n'empêche un usage quatre-saisons avec un entretien soigné. Avant l'achat, il faut valider l'entraxe, le déport (ET), l'alésage central, le dégagement de freins et le TPMS.
Profil du modèle
Le Monstr est le modèle le plus expressif du catalogue ALUTEC, pensé pour les automobilistes qui cherchent à se démarquer. Il se distingue par ses finitions colorées et audacieuses (vert vif, rose, bronze, noir classique) en plus des teintes plus sobres, ce qui en fait une roue d'affirmation visuelle. Disponible dans des diamètres généreux, généralement de 16 à 21 pouces, il s'adresse surtout aux multisegments, VUS et berlines sportives, mais aussi à des compactes que l'on veut personnaliser. Comme le reste de la gamme, il est produit en coulée par gravité monobloc : robuste et abordable plutôt qu'ultraléger. Son revêtement résistant aux UV protège les finitions colorées du ternissement. Au Québec, on l'utilisera plutôt comme jeu d'été ou de belle saison pour préserver les teintes vives des agressions du sel et du calcium, même si rien n'empêche un usage quatre-saisons avec un entretien soigné. Avant l'achat, il faut valider l'entraxe, le déport (ET), l'alésage central, le dégagement de freins et le TPMS.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.