AodHan

La AFF7 fait partie de la série AFF, la gamme la plus technique d'AodHan, fabriquée par flow-forming (présentée par la marque sous les appellations Single Phase Forging et Dual Phase Forging / flow-forged). Ce procédé étire et densifie le voile de la roue, ce qui allège la jante et renforce les zones à forte charge par rapport à une simple coulée. La AFF7 adopte un dessin concave multi-branches, disponible en diamètres typiques de 18 à 20 pouces, avec des poids annoncés autour de 19 à 21 livres selon la taille. Elle vise les conducteurs cherchant une roue plus légère et plus rigide pour une conduite dynamique de rue, voire un usage piste léger (HPDE), tout en conservant le rapport prix attractif de la marque. Public visé : véhicules de performance, berlines sport, modèles JDM et certaines applications EV. Au Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, le dégagement des freins et le TPMS. Le flow-forming offre une meilleure résistance qui peut rassurer face aux routes dégradées par les cycles de gel-dégel.

La AFF8 prolonge la série AFF flow-forged d'AodHan, fabriquée selon le même procédé de flow-forming (Single Phase / Dual Phase Forging) que la AFF7 : un centre coulé dont le voile est étiré sous pression par rouleaux, ce qui densifie le métal, allège la roue et renforce les zones les plus sollicitées. Elle se présente comme une jante de performance abordable au dessin moderne, offerte dans des diamètres typiques de la gamme (18 à 20 pouces) et diverses finitions. Elle s'adresse aux conducteurs voulant une roue plus légère et plus rigide qu'une jante coulée classique, pour un usage de rue dynamique ou une piste légère (HPDE), sans le prix d'une roue forgée haut de gamme. Public visé : sportives, berlines de performance, modèles JDM et applications EV. Au Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS au fitment. La construction flow-formed apporte une résistance appréciable sur les routes abîmées par le gel-dégel; vérifier les tailles précises offertes selon l'année, certaines pouvant être moins courantes.

La AH03 appartient à la série AH historique de la marque, taillée pour la scène JDM. C'est une jante coulée monobloc en alliage d'aluminium au dessin musclé à cinq branches concaves, mis en valeur par une lèvre profonde « super deep step lip » pouvant atteindre près de quatre pouces. Offerte dans une large plage de diamètres (15 à 19 pouces) et de largeurs, avec de nombreux déports et finitions colorées (argent face usinée, noir lustré à rivets dorés, etc.), elle convient autant à la rue qu'à un usage piste léger sur berlines, sportives et coupés. Son design cinq lugs exposés la rend compatible avec un grand éventail de véhicules. Public visé : passionnés JDM et amateurs de stance cherchant une lèvre profonde marquée à prix abordable. Au Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, le dégagement des freins et le TPMS avant l'achat. Sa finition coulée bénéficie d'un entretien régulier contre le sel et le calcium en hiver, d'où la pertinence d'un second jeu dédié à la saison froide.

La DS01 est une jante coulée monobloc de la série DS, reconnaissable à son dessin de branches torsadées (twisted spoke) associé à une lèvre profonde « deep dish » de type double step. Cette lèvre à double palier accentue les lignes dynamiques de la roue tout en augmentant sa résistance dans la zone la plus sollicitée. Le style luxueux et agressif la destine surtout aux usages de rue et à l'esthétique (stance, show), sur berlines sport, coupés et compactes JDM. Offerte en plusieurs tailles, largeurs, déports et finitions, avec capuchon central affleurant, elle vise les conducteurs cherchant un look marqué à prix abordable plutôt que la performance pure. Au Québec, comme pour toute jante à lèvre profonde, il faut valider l'entraxe (bolt pattern), le déport (offset), l'alésage central et surtout le dégagement des freins ainsi que la compatibilité TPMS avant l'achat. Sa finition coulée demande aussi un entretien régulier l'hiver pour résister au sel et au calcium de voirie, d'où l'intérêt d'un second jeu dédié à la saison froide.

La DS02 est une jante coulée monobloc de la série DS qui mise sur un profil de lèvre prononcé à l'avant comme à l'arrière, marié à un dessin concave à cinq branches élancées. Le résultat est un look à la fois épuré et agressif, typique de la culture stance et fitment. Comme la DS01, elle est pensée d'abord pour l'usage de rue et l'esthétique sur berlines sport, coupés et véhicules JDM, et non pour la compétition. Elle se décline en multiples tailles, largeurs, déports et finitions, avec capuchon central affleurant. C'est un choix logique pour un conducteur qui veut une silhouette concave marquée et une lèvre profonde sans le prix d'une roue forgée. Au Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et le TPMS reste essentiel avant la commande. Étant une finition coulée, elle profite d'un entretien attentif contre la corrosion hivernale (sel et calcium), et un second jeu de jantes dédié à l'hiver demeure une approche prudente pour préserver son apparence.

La DS05 est une jante coulée monobloc de la série DS caractérisée par un dessin à cinq branches aux lignes nettes et tranchées, qui débouchent sur une lèvre boulonnée d'aspect (riveted/bolted) à double palier « step lip ». Ce style propre mais affirmé en fait un classique de la scène stance et fitment, adapté aux berlines sport, coupés et compactes JDM. Comme le reste de la série DS, elle est destinée à l'usage de rue et à l'esthétique plutôt qu'à la performance de piste, et se décline en plusieurs tailles, largeurs, déports et finitions. Elle vise le conducteur qui recherche une lèvre profonde et un dessin cinq branches dépouillé à prix accessible. Au Québec, il faut valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS au moment du fitment. Sa finition coulée justifie un entretien soigné contre la corrosion liée au sel et au calcium en hiver, et l'usage d'un jeu de jantes séparé pour la saison froide afin de préserver la finition d'origine.

SLR est une famille de jantes AodHan à documenter selon les tailles, entraxes, déports et finitions disponibles dans le catalogue officiel. Elle doit être reliée aux filtres de véhicule, de dimension et d’usage du site.