Asanti Modèle de jante
Asanti Monoblock
Monoblock désigne la construction en une seule pièce des roues forgées Asanti, par opposition aux montages multi-pièces où centre et voile sont assemblés. Issue du forgeage d'un bloc d'aluminium 6061-T6, une jante monobloc offre un excellent rapport résistance/poids et une grande intégrité structurelle, sans joints d'assemblage. Cette construction se retrouve dans la série AF (A/F) forgée d'Asanti, qui propose des designs Standard, Step, Concave, ELT et justement Monoblock. Les roues monobloc conviennent aux propriétaires recherchant la rigidité et la légèreté d'une forge tout en limitant l'entretien lié aux fixations des modèles multi-pièces. On les destine surtout aux berlines, coupés et voitures exotiques de luxe, mais aussi à certains VUS et camions selon les dimensions. Au Québec, la solidité de la forge est un atout sur les routes dégradées, mais il faut valider l'entraxe, le déport, l'alésage central et l'indice de charge exacts du véhicule, ainsi que le dégagement des freins, et tenir compte du prix supérieur d'une roue forgée.
Profil du modèle
Monoblock désigne la construction en une seule pièce des roues forgées Asanti, par opposition aux montages multi-pièces où centre et voile sont assemblés. Issue du forgeage d'un bloc d'aluminium 6061-T6, une jante monobloc offre un excellent rapport résistance/poids et une grande intégrité structurelle, sans joints d'assemblage. Cette construction se retrouve dans la série AF (A/F) forgée d'Asanti, qui propose des designs Standard, Step, Concave, ELT et justement Monoblock. Les roues monobloc conviennent aux propriétaires recherchant la rigidité et la légèreté d'une forge tout en limitant l'entretien lié aux fixations des modèles multi-pièces. On les destine surtout aux berlines, coupés et voitures exotiques de luxe, mais aussi à certains VUS et camions selon les dimensions. Au Québec, la solidité de la forge est un atout sur les routes dégradées, mais il faut valider l'entraxe, le déport, l'alésage central et l'indice de charge exacts du véhicule, ainsi que le dégagement des freins, et tenir compte du prix supérieur d'une roue forgée.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.