DAI Alloys Modèle de jante
DAI Alloys Rev
La Rev est une jante DAI Alloys conçue pour le segment berline et compacte, proposée dans des diamètres accessibles de 16 et 18 pouces avec une finition noir lustré rehaussée d'un contour machiné. Ce traitement bicolore donne du relief au dessin sans alourdir la silhouette du véhicule, ce qui en fait un choix populaire pour remplacer des roues d'origine vieillissantes sur des compactes et intermédiaires japonaises ou nord-américaines. Sa construction est probablement coulée selon le positionnement DAI, distributeur québécois axé sur le rapport qualité-prix et la couverture large du parc automobile. Au Québec, le contour machiné représente le point sensible : sans vernis intact, il s'oxyde rapidement face au sel et au calcium hivernaux et laisse apparaître un voile grisâtre permanent. Pour préserver l'esthétique, beaucoup de propriétaires réservent ce type de finition à l'été et montent un second jeu pour l'hiver. Comme toujours, validez le bolt pattern, le déport, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS avant d'acheter.
Profil du modèle
La Rev est une jante DAI Alloys conçue pour le segment berline et compacte, proposée dans des diamètres accessibles de 16 et 18 pouces avec une finition noir lustré rehaussée d'un contour machiné. Ce traitement bicolore donne du relief au dessin sans alourdir la silhouette du véhicule, ce qui en fait un choix populaire pour remplacer des roues d'origine vieillissantes sur des compactes et intermédiaires japonaises ou nord-américaines. Sa construction est probablement coulée selon le positionnement DAI, distributeur québécois axé sur le rapport qualité-prix et la couverture large du parc automobile. Au Québec, le contour machiné représente le point sensible : sans vernis intact, il s'oxyde rapidement face au sel et au calcium hivernaux et laisse apparaître un voile grisâtre permanent. Pour préserver l'esthétique, beaucoup de propriétaires réservent ce type de finition à l'été et montent un second jeu pour l'hiver. Comme toujours, validez le bolt pattern, le déport, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS avant d'acheter.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.