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Modèle de jante

ESR Wheels RF2

Le RF2 fait partie de la série RF (Rotary Forged) d'ESR, sa première ligne à utiliser le rotary forging (flow-forming, baptisé Forgetech). C'est une roue monobloc à cinq branches dont le barillet est filé sous pression à chaud, ce qui la rend plus légère et plus solide qu'une coulée standard, tout en restant nettement moins chère qu'une vraie forgée. Son design cinq branches épuré et sportif vise les passionnés qui veulent gagner du poids non suspendu pour la route sportive et le track day occasionnel. Offert en plusieurs diamètres (18, 19 pouces) avec largeurs et déports variés (par exemple 18x8.5 +30, 19x9.5 +22) sur des patrons courants comme 5x114.3 et 5x112, il couvre de nombreuses plateformes performance. Au Québec, c'est un bon compromis légèreté-prix; valider le déport, l'alésage et le dégagement de freins, et protéger les finitions hyper silver ou noires contre la corrosion hivernale.

Typecoulée
Usagevoitures de rue, tuning léger, remplacement esthétique, budget maîtrisé
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

Le RF2 fait partie de la série RF (Rotary Forged) d'ESR, sa première ligne à utiliser le rotary forging (flow-forming, baptisé Forgetech). C'est une roue monobloc à cinq branches dont le barillet est filé sous pression à chaud, ce qui la rend plus légère et plus solide qu'une coulée standard, tout en restant nettement moins chère qu'une vraie forgée. Son design cinq branches épuré et sportif vise les passionnés qui veulent gagner du poids non suspendu pour la route sportive et le track day occasionnel. Offert en plusieurs diamètres (18, 19 pouces) avec largeurs et déports variés (par exemple 18x8.5 +30, 19x9.5 +22) sur des patrons courants comme 5x114.3 et 5x112, il couvre de nombreuses plateformes performance. Au Québec, c'est un bon compromis légèreté-prix; valider le déport, l'alésage et le dégagement de freins, et protéger les finitions hyper silver ou noires contre la corrosion hivernale.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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