ESR Wheels Modèle de jante
ESR Wheels SR01
Le SR01 est le design phare et le plus reconnaissable d'ESR: une jante coulée (cast) à motif maille (mesh) lisse et classique, dotée d'une lèvre étagée profonde et d'un contour riveté qui imite le look des roues multi-pièces haut de gamme. C'est une roue très orientée style, populaire sur les Honda, Nissan, BMW et plateformes euro abaissées où la lèvre marquée et le profil concave créent un effet visuel fort. Offerte en plusieurs diamètres (17, 18, 19 pouces) avec différentes largeurs, déports et finitions, elle se prête bien aux montages agressifs et au stance. Étant coulée, elle privilégie l'apparence sur la légèreté, ce qui la destine surtout à la route et aux véhicules de présentation plutôt qu'à la piste. Au Québec, valider l'entraxe, le déport et l'alésage; sa finition rivetée et sa lèvre demandent un entretien soigné contre le sel et le calcium de l'hiver. Un deuxième jeu dédié à l'hiver est conseillé si on veut préserver ces jantes de show.
Profil du modèle
Le SR01 est le design phare et le plus reconnaissable d'ESR: une jante coulée (cast) à motif maille (mesh) lisse et classique, dotée d'une lèvre étagée profonde et d'un contour riveté qui imite le look des roues multi-pièces haut de gamme. C'est une roue très orientée style, populaire sur les Honda, Nissan, BMW et plateformes euro abaissées où la lèvre marquée et le profil concave créent un effet visuel fort. Offerte en plusieurs diamètres (17, 18, 19 pouces) avec différentes largeurs, déports et finitions, elle se prête bien aux montages agressifs et au stance. Étant coulée, elle privilégie l'apparence sur la légèreté, ce qui la destine surtout à la route et aux véhicules de présentation plutôt qu'à la piste. Au Québec, valider l'entraxe, le déport et l'alésage; sa finition rivetée et sa lèvre demandent un entretien soigné contre le sel et le calcium de l'hiver. Un deuxième jeu dédié à l'hiver est conseillé si on veut préserver ces jantes de show.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.