Evo Corse Modèle de jante
Evo Corse DakarCorse
La DakarCorse est la jante tout-terrain emblématique d'Evo Corse, la plus utilisée en rallye-raid depuis 2012 et associée aux succès de la marque au Dakar. C'est une roue coulée en alliage A356-T6, taillée pour le désert et le tout-terrain lourd. Proposée notamment en 7x16, elle accepte des déports de 25 à 48 ET et de multiples entraxes (du 4x98 au 6x165), pour un poids d'environ 11 à 13,5 kg. Sa robustesse est exceptionnelle, avec une charge statique pouvant dépasser 1500 kg par roue, et elle répond aux règlements FIA T1 et T2. Son profil de hump large autorise de basses pressions de gonflage pour gagner en motricité et stabilité sur sable. Disponible en plusieurs finitions (blanc, noir mat ou brillant, argent, or, bronze, anthracite). Public visé: équipes de rallye-raid et amateurs de tout-terrain extrême; usage de niche au Québec, surtout pour véhicules de compétition off-road préparés.
Profil du modèle
La DakarCorse est la jante tout-terrain emblématique d'Evo Corse, la plus utilisée en rallye-raid depuis 2012 et associée aux succès de la marque au Dakar. C'est une roue coulée en alliage A356-T6, taillée pour le désert et le tout-terrain lourd. Proposée notamment en 7x16, elle accepte des déports de 25 à 48 ET et de multiples entraxes (du 4x98 au 6x165), pour un poids d'environ 11 à 13,5 kg. Sa robustesse est exceptionnelle, avec une charge statique pouvant dépasser 1500 kg par roue, et elle répond aux règlements FIA T1 et T2. Son profil de hump large autorise de basses pressions de gonflage pour gagner en motricité et stabilité sur sable. Disponible en plusieurs finitions (blanc, noir mat ou brillant, argent, or, bronze, anthracite). Public visé: équipes de rallye-raid et amateurs de tout-terrain extrême; usage de niche au Québec, surtout pour véhicules de compétition off-road préparés.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.