Ferrada Modèle de jante
Ferrada FR2
La FR2 prolonge la série FR de Ferrada avec un dessin aux lignes plus marquées et à la présence affirmée, conçu pour donner une posture musclée au véhicule. Comme le reste de la gamme FR, elle est de construction monopièce produite par fluotournage, ce qui lui confère une bonne rigidité et un poids maîtrisé sans le coût d'une jante forgée. Le profil concave et les déports disponibles la destinent aux berlines, coupés et VUS sport de luxe abaissés, y compris sur projets élargis. Les diamètres usuels couvrent environ 19 à 22 pouces, avec un large éventail de finitions (dont le noir mat très demandé). La FR2 vise l'amateur qui cherche un look statique haut de gamme à prix raisonnable. Au Québec, vérifier l'entraxe, l'alésage central, le dégagement de freins et le TPMS demeure essentiel vu les déports souvent agressifs. Pour un usage hivernal, mieux vaut réserver la FR2 à la belle saison et monter un jeu hiver dédié, le sel et le calcium attaquant les finitions et l'alliage.
Profil du modèle
La FR2 prolonge la série FR de Ferrada avec un dessin aux lignes plus marquées et à la présence affirmée, conçu pour donner une posture musclée au véhicule. Comme le reste de la gamme FR, elle est de construction monopièce produite par fluotournage, ce qui lui confère une bonne rigidité et un poids maîtrisé sans le coût d'une jante forgée. Le profil concave et les déports disponibles la destinent aux berlines, coupés et VUS sport de luxe abaissés, y compris sur projets élargis. Les diamètres usuels couvrent environ 19 à 22 pouces, avec un large éventail de finitions (dont le noir mat très demandé). La FR2 vise l'amateur qui cherche un look statique haut de gamme à prix raisonnable. Au Québec, vérifier l'entraxe, l'alésage central, le dégagement de freins et le TPMS demeure essentiel vu les déports souvent agressifs. Pour un usage hivernal, mieux vaut réserver la FR2 à la belle saison et monter un jeu hiver dédié, le sel et le calcium attaquant les finitions et l'alliage.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.