Fondmetal Modèle de jante
Fondmetal STC-05
Le STC-05 appartient à la famille STC (SuperTuning Concave), caractérisée par une concavité maximale et un dessin différencié entre l'avant et l'arrière du véhicule. C'est une roue forgée une-pièce (one-piece forged), construction qui privilégie la résistance et la légèreté pour un usage sport haut de gamme. Le modèle se décline surtout en 20 pouces, avec des largeurs typiquement de 8,5 à 10 pouces et un dessin à cinq branches concaves, taillé pour remplir le passage de roue et offrir une posture agressive. Le public visé : propriétaires de véhicules premium et sportifs cherchant l'effet visuel d'une jante concave forgée et la légèreté associée. Au Québec, ce type de jante grand diamètre forgée est plutôt destiné aux trois saisons : vérifier soigneusement entraxe, déport, alésage central, indice de charge et dégagement des étriers, et prévoir éventuellement un second jeu hiver moins coûteux pour préserver la finition du STC-05 du sel et du calcium.
Profil du modèle
Le STC-05 appartient à la famille STC (SuperTuning Concave), caractérisée par une concavité maximale et un dessin différencié entre l'avant et l'arrière du véhicule. C'est une roue forgée une-pièce (one-piece forged), construction qui privilégie la résistance et la légèreté pour un usage sport haut de gamme. Le modèle se décline surtout en 20 pouces, avec des largeurs typiquement de 8,5 à 10 pouces et un dessin à cinq branches concaves, taillé pour remplir le passage de roue et offrir une posture agressive. Le public visé : propriétaires de véhicules premium et sportifs cherchant l'effet visuel d'une jante concave forgée et la légèreté associée. Au Québec, ce type de jante grand diamètre forgée est plutôt destiné aux trois saisons : vérifier soigneusement entraxe, déport, alésage central, indice de charge et dégagement des étriers, et prévoir éventuellement un second jeu hiver moins coûteux pour préserver la finition du STC-05 du sel et du calcium.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.