Forgeline Modèle de jante
Forgeline VX1
Le VX1 est une jante monobloc une pièce entièrement forgée, qui s'appuie sur une technologie de fabrication voisine de celle du GA1R. Son trait distinctif est un dessin à rayons en Y marqués: de longs rayons qui enveloppent les trous d'écrous, des angles vifs, un profil concave profond et un rebord extérieur fortement chanfreiné, pour un look agressif et moderne. Forgé en aluminium 6061-T6, il combine légèreté et rigidité dans un esprit à la fois sportif et esthétique, adapté à la route comme à un usage piste occasionnel. Comme les autres monoblocs Forgeline, il se commande sur mesure en différentes largeurs, déports et finitions. Public visé: propriétaires de voitures sport et de projets de tuning haut de gamme qui veulent une jante forgée une pièce au style affirmé. Au Québec, le profil concave profond et le déport choisi doivent être validés pour le dégagement de freins et de suspension; comme pour toute jante forgée de luxe, prévoir une protection de la finition contre le sel et le calcium si la roue est utilisée hors saison estivale.
Profil du modèle
Le VX1 est une jante monobloc une pièce entièrement forgée, qui s'appuie sur une technologie de fabrication voisine de celle du GA1R. Son trait distinctif est un dessin à rayons en Y marqués: de longs rayons qui enveloppent les trous d'écrous, des angles vifs, un profil concave profond et un rebord extérieur fortement chanfreiné, pour un look agressif et moderne. Forgé en aluminium 6061-T6, il combine légèreté et rigidité dans un esprit à la fois sportif et esthétique, adapté à la route comme à un usage piste occasionnel. Comme les autres monoblocs Forgeline, il se commande sur mesure en différentes largeurs, déports et finitions. Public visé: propriétaires de voitures sport et de projets de tuning haut de gamme qui veulent une jante forgée une pièce au style affirmé. Au Québec, le profil concave profond et le déport choisi doivent être validés pour le dégagement de freins et de suspension; comme pour toute jante forgée de luxe, prévoir une protection de la finition contre le sel et le calcium si la roue est utilisée hors saison estivale.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.