Fuel Off-Road Modèle de jante
Fuel Off-Road Rebel
Le Rebel (référence D679) est un design Fuel à dessin multi-rayons combiné à un anneau de beadlock simulé, qui mêle look trail-ready et présence visuelle marquée. Il s'agit d'une jante coulée en aluminium, construction une pièce, pensée pour les pickups et VUS d'origine comme levés. L'anneau de beadlock simulé est purement esthétique : il imite l'allure des vraies jantes à ceinture vissée sans en assumer la fonction de roulage à basse pression, ce qui en fait un choix street/light off-road plutôt que hors-route extrême. Le Rebel est offert en finitions noir mat et variantes fraisées, en diamètres de 17 à 22 pouces, avec des entraxes en 5 et 6 trous adaptés aux F-150, RAM 1500, Silverado, Tacoma et Wrangler, compatibles TPMS. Pour un acheteur québécois, le Rebel est un compromis répandu entre style et budget; il faut vérifier l'offset selon que le véhicule est d'origine ou levé, l'alésage central (bagues de centrage souvent nécessaires) et le dégagement des étriers.
Profil du modèle
Le Rebel (référence D679) est un design Fuel à dessin multi-rayons combiné à un anneau de beadlock simulé, qui mêle look trail-ready et présence visuelle marquée. Il s'agit d'une jante coulée en aluminium, construction une pièce, pensée pour les pickups et VUS d'origine comme levés. L'anneau de beadlock simulé est purement esthétique : il imite l'allure des vraies jantes à ceinture vissée sans en assumer la fonction de roulage à basse pression, ce qui en fait un choix street/light off-road plutôt que hors-route extrême. Le Rebel est offert en finitions noir mat et variantes fraisées, en diamètres de 17 à 22 pouces, avec des entraxes en 5 et 6 trous adaptés aux F-150, RAM 1500, Silverado, Tacoma et Wrangler, compatibles TPMS. Pour un acheteur québécois, le Rebel est un compromis répandu entre style et budget; il faut vérifier l'offset selon que le véhicule est d'origine ou levé, l'alésage central (bagues de centrage souvent nécessaires) et le dégagement des étriers.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.