Hostile Wheels Modèle de jante
Hostile Wheels Gauntlet
Le Gauntlet fait partie de la gamme Hostile dédiée aux camions surélevés et aux véhicules tout-terrain. Roue en aluminium coulé au style robuste, elle se distingue par un dessin de rayons structuré qui renforce l'allure massive recherchée sur les builds lifted nord-américains. Le Gauntlet est proposé en grands diamètres avec des entraxes en 6 et 8 trous adaptés aux Ford, RAM, Chevrolet et GMC, disponibles selon les références en roues simples comme en configurations jumelées (dually) pour les camions de travail à dualité arrière. Les finitions reprennent la signature Hostile : noir, polis et traitements usinés contrastés. Ce modèle vise les amateurs de camions personnalisés cherchant un look hors-route assumé pour un usage principalement routier et esthétique. En contexte québécois, vérifier le dégagement des freins avec les déports creux, la compatibilité TPMS et l'indice de charge réel, surtout sur les camions lourds 2500/3500 et en montage dually.
Profil du modèle
Le Gauntlet fait partie de la gamme Hostile dédiée aux camions surélevés et aux véhicules tout-terrain. Roue en aluminium coulé au style robuste, elle se distingue par un dessin de rayons structuré qui renforce l'allure massive recherchée sur les builds lifted nord-américains. Le Gauntlet est proposé en grands diamètres avec des entraxes en 6 et 8 trous adaptés aux Ford, RAM, Chevrolet et GMC, disponibles selon les références en roues simples comme en configurations jumelées (dually) pour les camions de travail à dualité arrière. Les finitions reprennent la signature Hostile : noir, polis et traitements usinés contrastés. Ce modèle vise les amateurs de camions personnalisés cherchant un look hors-route assumé pour un usage principalement routier et esthétique. En contexte québécois, vérifier le dégagement des freins avec les déports creux, la compatibilité TPMS et l'indice de charge réel, surtout sur les camions lourds 2500/3500 et en montage dually.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.