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Modèle de jante

Niche Road Wheels Altair

La Altair est une jante coulée monobloc une pièce, sans rebord rapporté, dont les rayons s'étirent du centre jusqu'à la lèvre extérieure pour offrir une concavité maximale, des montes étagées agressives et la place nécessaire à de gros upgrades d'étriers. On la retrouve notamment en 17, 18 et 20 pouces, en largeurs comme 8,5 et 9,5 pouces, avec des finitions contrastées (noir mat à lèvre noir lustré, par exemple). Elle vise les coupés et berlines sportifs ainsi que les véhicules tuning recherchant un look ras-la-lèvre marqué. Sa construction coulée la rend abordable et facile à entretenir. Au Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS demeure indispensable; la finition contrastée incite à un usage estival et à un jeu hiver séparé.

Typestyle route
Usagevoitures de rue, tuning léger, remplacement esthétique, budget maîtrisé
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

La Altair est une jante coulée monobloc une pièce, sans rebord rapporté, dont les rayons s'étirent du centre jusqu'à la lèvre extérieure pour offrir une concavité maximale, des montes étagées agressives et la place nécessaire à de gros upgrades d'étriers. On la retrouve notamment en 17, 18 et 20 pouces, en largeurs comme 8,5 et 9,5 pouces, avec des finitions contrastées (noir mat à lèvre noir lustré, par exemple). Elle vise les coupés et berlines sportifs ainsi que les véhicules tuning recherchant un look ras-la-lèvre marqué. Sa construction coulée la rend abordable et facile à entretenir. Au Québec, valider l'entraxe, le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS demeure indispensable; la finition contrastée incite à un usage estival et à un jeu hiver séparé.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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