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Modèle de jante

Prodrive Wheels GC-010E

La GC-010E est une jante forgée monobloc de la série GC de Prodrive, fabriquée au Japon par Rays Engineering selon les spécifications Bridgestone et Prodrive Japan. À cinq branches fines, elle est reconnue pour sa légèreté et sa solidité, qualités typiques du forgeage par rapport à une roue coulée. Très prisée dans la communauté Subaru et JDM, elle se trouve en plusieurs diamètres (17, 18 et 19 pouces) et configurations d'entraxe (5x100 et 5x114,3) avec divers déports, ce qui couvre une large part des Impreza WRX/STI et plateformes apparentées. Au Québec, son intérêt tient à la légèreté pour un usage route sportif ou piste, mais sa rareté et son prix en font davantage une pièce de passionné ou de collection qu'un jeu hiver. Toujours valider l'entraxe exact, le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS avant achat, surtout sur le marché de l'occasion où ces roues circulent le plus.

Typeforgée
Usageperformance, piste, voitures européennes, véhicules sportifs, projets haut de gamme
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

La GC-010E est une jante forgée monobloc de la série GC de Prodrive, fabriquée au Japon par Rays Engineering selon les spécifications Bridgestone et Prodrive Japan. À cinq branches fines, elle est reconnue pour sa légèreté et sa solidité, qualités typiques du forgeage par rapport à une roue coulée. Très prisée dans la communauté Subaru et JDM, elle se trouve en plusieurs diamètres (17, 18 et 19 pouces) et configurations d'entraxe (5x100 et 5x114,3) avec divers déports, ce qui couvre une large part des Impreza WRX/STI et plateformes apparentées. Au Québec, son intérêt tient à la légèreté pour un usage route sportif ou piste, mais sa rareté et son prix en font davantage une pièce de passionné ou de collection qu'un jeu hiver. Toujours valider l'entraxe exact, le déport, l'alésage central, le dégagement des freins et la compatibilité TPMS avant achat, surtout sur le marché de l'occasion où ces roues circulent le plus.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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