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Modèle de jante

Prodrive Wheels GT1

La GT1 est l'un des modèles les plus récents de la gamme de jantes Prodrive, dessiné en interne pour accompagner l'esthétique affûtée des dernières générations de Subaru. Contrairement à la série GC forgée, la GT1 est une roue coulée en alliage d'aluminium, dont la conception a été optimisée par analyse par éléments finis afin de viser le meilleur compromis rigidité, résistance et poids. Elle se décline en plusieurs finitions (noir mat, anthracite, noir brillant, or pailleté) et en configurations Subaru courantes, par exemple 18x7,5 en 5x100 et 18x8,5 en 5x114,3 avec des déports autour de +48 à +53, couvrant WRX, STI, Legacy, Forester et Tribeca. Au Québec, étant coulée et proposée en finitions sombres ou colorées, elle peut servir de jeu route sportif quotidien à prix plus accessible que les forgés ; pour l'hiver, surveiller la corrosion liée au sel et privilégier un entretien régulier. Confirmer entraxe, déport, alésage central et dégagement de freins avant montage.

Typecoulée performance
Usageperformance, piste, voitures européennes, véhicules sportifs, projets haut de gamme
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

La GT1 est l'un des modèles les plus récents de la gamme de jantes Prodrive, dessiné en interne pour accompagner l'esthétique affûtée des dernières générations de Subaru. Contrairement à la série GC forgée, la GT1 est une roue coulée en alliage d'aluminium, dont la conception a été optimisée par analyse par éléments finis afin de viser le meilleur compromis rigidité, résistance et poids. Elle se décline en plusieurs finitions (noir mat, anthracite, noir brillant, or pailleté) et en configurations Subaru courantes, par exemple 18x7,5 en 5x100 et 18x8,5 en 5x114,3 avec des déports autour de +48 à +53, couvrant WRX, STI, Legacy, Forester et Tribeca. Au Québec, étant coulée et proposée en finitions sombres ou colorées, elle peut servir de jeu route sportif quotidien à prix plus accessible que les forgés ; pour l'hiver, surveiller la corrosion liée au sel et privilégier un entretien régulier. Confirmer entraxe, déport, alésage central et dégagement de freins avant montage.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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