RSSW Modèle de jante
RSSW 16X6.5 5X105 Noir Régulier +39 / 56.6
Cette jante RSSW de 16 pouces par 6,5 de large, boulonnée 5x105 avec un déport de +39 mm et un alésage central de 56,6 mm, fait partie de la série Régulière du distributeur québécois Robert Thibert (RSSW). Le bolt pattern 5x105 est particulier : il identifie les Chevrolet Cruze, Sonic, Trax, Buick Encore et quelques autres compactes GM modernes. Le format 16 pouces et la finition noir uni confirment la vocation hiver de cette roue, taille parfaite pour combiner un pneu nordique à flanc haut et un coût d'usage maîtrisé. La construction acier, typique de la gamme Régulière RSSW, encaisse bien les nids-de-poule, se redresse en cas de choc et reste économique à remplacer — des qualités importantes sur le réseau routier québécois en hiver. Deux précautions locales : (1) la peinture noir mat souffre du sel et du calcium, un rinçage en fin de saison et la reprise des éclats préviennent la rouille de surface, et (2) il faut absolument valider le 5x105 (différent du 5x100 et du 5x114,3), l'offset +39, le center bore 56,6 mm, l'indice de charge et la compatibilité TPMS de votre véhicule avant achat.
Profil du modèle
Cette jante RSSW de 16 pouces par 6,5 de large, boulonnée 5x105 avec un déport de +39 mm et un alésage central de 56,6 mm, fait partie de la série Régulière du distributeur québécois Robert Thibert (RSSW). Le bolt pattern 5x105 est particulier : il identifie les Chevrolet Cruze, Sonic, Trax, Buick Encore et quelques autres compactes GM modernes. Le format 16 pouces et la finition noir uni confirment la vocation hiver de cette roue, taille parfaite pour combiner un pneu nordique à flanc haut et un coût d'usage maîtrisé. La construction acier, typique de la gamme Régulière RSSW, encaisse bien les nids-de-poule, se redresse en cas de choc et reste économique à remplacer — des qualités importantes sur le réseau routier québécois en hiver. Deux précautions locales : (1) la peinture noir mat souffre du sel et du calcium, un rinçage en fin de saison et la reprise des éclats préviennent la rouille de surface, et (2) il faut absolument valider le 5x105 (différent du 5x100 et du 5x114,3), l'offset +39, le center bore 56,6 mm, l'indice de charge et la compatibilité TPMS de votre véhicule avant achat.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.