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Modèle de jante

Ruffino Hard Sinner

La Hard Sinner s'inscrit dans la gamme Hard de Ruffino, conçue pour les pick-up et VUS au style affirmé. Proposée notamment en 20x9.0 noir lustré, certaines variantes intégrant un rebord usine (lip détaillé), elle combine rayons épais et structure pleine pour une présence visuelle forte sur le véhicule. La construction est typiquement coulée en aluminium avec peinture cuite, dans la logique d'une roue de remplacement à prix accessible mais à fort effet visuel. C'est une option populaire pour transformer l'allure d'un demi-tonne ou d'un VUS full-size sans passer dans le haut de gamme forgé. Au Québec, le noir lustré exige un entretien soutenu face au sel, au calcium et aux éclats de gravier : un lavage régulier l'hiver, voire un second jeu de roues dédié, prolongent nettement la finition. Avant l'achat, validez l'entraxe (souvent 6x139.7 ou 6x135 sur les pick-up nord-américains), l'offset, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS avec votre véhicule.

Typecoulée
Usagepick-up et VUS full-size, usage routier quotidien avec recherche de style
Statutactif / historique selon marché
Première annéeà confirmer par catalogue officiel

Profil du modèle

La Hard Sinner s'inscrit dans la gamme Hard de Ruffino, conçue pour les pick-up et VUS au style affirmé. Proposée notamment en 20x9.0 noir lustré, certaines variantes intégrant un rebord usine (lip détaillé), elle combine rayons épais et structure pleine pour une présence visuelle forte sur le véhicule. La construction est typiquement coulée en aluminium avec peinture cuite, dans la logique d'une roue de remplacement à prix accessible mais à fort effet visuel. C'est une option populaire pour transformer l'allure d'un demi-tonne ou d'un VUS full-size sans passer dans le haut de gamme forgé. Au Québec, le noir lustré exige un entretien soutenu face au sel, au calcium et aux éclats de gravier : un lavage régulier l'hiver, voire un second jeu de roues dédié, prolongent nettement la finition. Avant l'achat, validez l'entraxe (souvent 6x139.7 ou 6x135 sur les pick-up nord-américains), l'offset, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS avec votre véhicule.

Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.

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