Ruffino Modèle de jante
Ruffino Hard Tork
La Hard Tork s'inscrit dans la gamme Hard de Ruffino, dédiée aux pick-up et VUS de format moyen à grand. Proposée notamment en 20x9.0 noir lustré, elle joue la carte d'un dessin musclé évoquant l'univers truck, avec des rayons larges et une face pleine qui donne une présence marquée sur le véhicule. La construction est typiquement coulée en aluminium avec peinture cuite, dans la logique d'une roue de remplacement de style à prix raisonnable plutôt qu'une jante de performance ou réellement off-road technique. Au Québec, la finition noir lustré demande un entretien soutenu : le sel, le calcium et les projections de gravier peuvent ternir la brillance plus vite qu'on ne le souhaite, et un lavage hebdomadaire l'hiver est conseillé. Avant l'achat, contrôlez l'entraxe (5x114.3, 6x139.7, 6x135 selon le véhicule), l'offset, l'alésage central, l'indice de charge adapté au poids du pick-up et la compatibilité TPMS pour éviter toute mauvaise surprise au montage.
Profil du modèle
La Hard Tork s'inscrit dans la gamme Hard de Ruffino, dédiée aux pick-up et VUS de format moyen à grand. Proposée notamment en 20x9.0 noir lustré, elle joue la carte d'un dessin musclé évoquant l'univers truck, avec des rayons larges et une face pleine qui donne une présence marquée sur le véhicule. La construction est typiquement coulée en aluminium avec peinture cuite, dans la logique d'une roue de remplacement de style à prix raisonnable plutôt qu'une jante de performance ou réellement off-road technique. Au Québec, la finition noir lustré demande un entretien soutenu : le sel, le calcium et les projections de gravier peuvent ternir la brillance plus vite qu'on ne le souhaite, et un lavage hebdomadaire l'hiver est conseillé. Avant l'achat, contrôlez l'entraxe (5x114.3, 6x139.7, 6x135 selon le véhicule), l'offset, l'alésage central, l'indice de charge adapté au poids du pick-up et la compatibilité TPMS pour éviter toute mauvaise surprise au montage.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.