Signature Wheel Modèle de jante
Signature Wheel SV501
Le SV501 fait partie de la Track Series de Signature, la gamme orientée circuit et conduite sportive. C'est une jante monobloc entièrement forgée dans un lopin d'aluminium 6061-T6, taillée au CNC pour chaque application, avec un dessin de rayons à espacement régulier (le SV502 partage la même base mais avec un espacement non uniforme). Le SV501 est proposé en diamètres allant d'environ 17 à 22 pouces, avec des largeurs variant de 7J à 13J selon la taille, ce qui couvre aussi bien les configurations route que les montages larges de piste. Pensé pour la légèreté et la rigidité, il vise les sportives comme la Corvette, la Mustang ou les berlines germaniques. Comme tout le catalogue Signature, il est fabriqué sur commande : l'acheteur définit l'entraxe, le déport et la concavité selon son véhicule, et la jante est annoncée compatible TPMS et écrous d'origine. Pour le Québec, ce niveau de personnalisation du déport et de la largeur facilite un fitment propre et le dégagement des gros freins, mais comme jante forgée sur mesure, il s'inscrit plutôt comme un deuxième jeu performance que comme une roue d'hiver bon marché.
Profil du modèle
Le SV501 fait partie de la Track Series de Signature, la gamme orientée circuit et conduite sportive. C'est une jante monobloc entièrement forgée dans un lopin d'aluminium 6061-T6, taillée au CNC pour chaque application, avec un dessin de rayons à espacement régulier (le SV502 partage la même base mais avec un espacement non uniforme). Le SV501 est proposé en diamètres allant d'environ 17 à 22 pouces, avec des largeurs variant de 7J à 13J selon la taille, ce qui couvre aussi bien les configurations route que les montages larges de piste. Pensé pour la légèreté et la rigidité, il vise les sportives comme la Corvette, la Mustang ou les berlines germaniques. Comme tout le catalogue Signature, il est fabriqué sur commande : l'acheteur définit l'entraxe, le déport et la concavité selon son véhicule, et la jante est annoncée compatible TPMS et écrous d'origine. Pour le Québec, ce niveau de personnalisation du déport et de la largeur facilite un fitment propre et le dégagement des gros freins, mais comme jante forgée sur mesure, il s'inscrit plutôt comme un deuxième jeu performance que comme une roue d'hiver bon marché.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.