Vision Wheel Modèle de jante
Vision Wheel Assault
L'Assault s'inscrit dans la gamme hors-route et camion de Vision (Vision Off-Road), au côté de la famille Manx, des Rocker et autres modèles tout-terrain. Construite en aluminium coulé monobloc, cette jante adopte un dessin agressif et massif pensé pour les camionnettes pleine grandeur et 4x4 modifiés, avec un look qui assume le style off-road. On la retrouve typiquement en gros diamètres et en entraxes 5, 6 et 8 trous correspondant aux plateformes nord-américaines (ex. 6x139,7, 8x170), dans des finitions sombres ou machinées propres au segment. Vision a éprouvé sa lignée hors-route dans des courses exigeantes comme le Baja 1000 et le Mint 400, ce qui appuie sa crédibilité tout-terrain. Pour un projet québécois, l'Assault offre une allure robuste à prix accessible; valider l'offset, l'alésage central et surtout le dégagement des étriers de frein sur les gros véhicules, et surveiller la corrosion liée au sel l'hiver. Jante de marché secondaire destinée à la personnalisation, non à la première monte.
Profil du modèle
L'Assault s'inscrit dans la gamme hors-route et camion de Vision (Vision Off-Road), au côté de la famille Manx, des Rocker et autres modèles tout-terrain. Construite en aluminium coulé monobloc, cette jante adopte un dessin agressif et massif pensé pour les camionnettes pleine grandeur et 4x4 modifiés, avec un look qui assume le style off-road. On la retrouve typiquement en gros diamètres et en entraxes 5, 6 et 8 trous correspondant aux plateformes nord-américaines (ex. 6x139,7, 8x170), dans des finitions sombres ou machinées propres au segment. Vision a éprouvé sa lignée hors-route dans des courses exigeantes comme le Baja 1000 et le Mint 400, ce qui appuie sa crédibilité tout-terrain. Pour un projet québécois, l'Assault offre une allure robuste à prix accessible; valider l'offset, l'alésage central et surtout le dégagement des étriers de frein sur les gros véhicules, et surveiller la corrosion liée au sel l'hiver. Jante de marché secondaire destinée à la personnalisation, non à la première monte.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.