Vision Wheel Modèle de jante
Vision Wheel D-Manx
Le D-Manx appartient à la famille Manx de Vision Off-Road, l'une des signatures hors-route de la marque. Construit en aluminium coulé monobloc, il adopte le langage visuel agressif des Manx : moyeu central large, rayons à découpes rectangulaires et anneau de type beadlock simulé qui protège la lèvre des chocs et débris. Cette jante vise les camionnettes et 4x4 modifiés cherchant un look tout-terrain assumé, du sentier au hors-route plus engagé. On la trouve en configurations 5, 6 et 8 trous selon les plateformes nord-américaines courantes, dans des finitions sombres (noir mat, noir lustré, usiné/lèvre machinée). Pour un véhicule québécois, c'est une option robuste et abordable pour un projet camion; valider toutefois le déport (offset), l'alésage central et le dégagement des étriers de frein selon le modèle. Les finitions usinées exigent un entretien régulier contre la corrosion liée au sel de voirie en hiver. Comme l'ensemble de la gamme, le D-Manx est une jante aftermarket destinée à la personnalisation, non un équipement de première monte.
Profil du modèle
Le D-Manx appartient à la famille Manx de Vision Off-Road, l'une des signatures hors-route de la marque. Construit en aluminium coulé monobloc, il adopte le langage visuel agressif des Manx : moyeu central large, rayons à découpes rectangulaires et anneau de type beadlock simulé qui protège la lèvre des chocs et débris. Cette jante vise les camionnettes et 4x4 modifiés cherchant un look tout-terrain assumé, du sentier au hors-route plus engagé. On la trouve en configurations 5, 6 et 8 trous selon les plateformes nord-américaines courantes, dans des finitions sombres (noir mat, noir lustré, usiné/lèvre machinée). Pour un véhicule québécois, c'est une option robuste et abordable pour un projet camion; valider toutefois le déport (offset), l'alésage central et le dégagement des étriers de frein selon le modèle. Les finitions usinées exigent un entretien régulier contre la corrosion liée au sel de voirie en hiver. Comme l'ensemble de la gamme, le D-Manx est une jante aftermarket destinée à la personnalisation, non un équipement de première monte.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.