Vision Wheel Modèle de jante
Vision Wheel Legend
La Legend est une famille de jantes de rue coulées de Vision, déclinée en plusieurs configurations de rayons (notamment Legend 5 et Legend 6 selon le nombre de branches). En aluminium coulé monobloc, elle privilégie un style classique et épuré plutôt qu'agressif, ce qui en fait une option discrète et économique pour berlines, coupés et VUS. Offerte dans plusieurs diamètres et plusieurs finitions, elle vise l'automobiliste qui veut une jante alliage de remplacement ou d'amélioration esthétique sans surcoût. Pour un usage québécois, la Legend peut convenir comme jeu trois-saisons; selon la finition retenue, prévoir l'entretien contre la corrosion hivernale et envisager un second jeu dédié pour la saison froide. Avant l'achat, confirmer l'entraxe (bolt pattern), le déport (offset), l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS avec le véhicule. Comme toute la gamme Vision, il s'agit d'une jante de marché secondaire destinée à la personnalisation, et non d'un équipement de première monte (OEM).
Profil du modèle
La Legend est une famille de jantes de rue coulées de Vision, déclinée en plusieurs configurations de rayons (notamment Legend 5 et Legend 6 selon le nombre de branches). En aluminium coulé monobloc, elle privilégie un style classique et épuré plutôt qu'agressif, ce qui en fait une option discrète et économique pour berlines, coupés et VUS. Offerte dans plusieurs diamètres et plusieurs finitions, elle vise l'automobiliste qui veut une jante alliage de remplacement ou d'amélioration esthétique sans surcoût. Pour un usage québécois, la Legend peut convenir comme jeu trois-saisons; selon la finition retenue, prévoir l'entretien contre la corrosion hivernale et envisager un second jeu dédié pour la saison froide. Avant l'achat, confirmer l'entraxe (bolt pattern), le déport (offset), l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS avec le véhicule. Comme toute la gamme Vision, il s'agit d'une jante de marché secondaire destinée à la personnalisation, et non d'un équipement de première monte (OEM).
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.