Vorsteiner Modèle de jante
Vorsteiner VMP
La série VMP regroupe les jantes forgées multi-pièces (notamment des constructions trois-pièces modulaires) du haut de gamme Vorsteiner. Usinées CNC à partir de billettes d'aluminium forgé, ces jantes assemblent un voile forgé et un ou deux cerceaux, ce qui permet des largeurs, des déports et des concavités très précis, ainsi que des finitions distinctes par composant. Les versions les plus exclusives (série VMP 200) peuvent intégrer un cerceau en fibre de carbone signé DYMAG pour réduire encore le poids. C'est l'offre la plus personnalisable et la plus coûteuse de Vorsteiner, destinée aux projets haut de gamme, aux supercars et aux véhicules de luxe où le fitment sur mesure et l'esthétique priment. Au Québec, une jante forgée multi-pièces de ce calibre se réserve à un usage estival ou de présentation : l'exposition au sel hivernal est à éviter pour préserver les finitions et la quincaillerie d'assemblage. Le fitment (entraxe, déport, alésage, dégagement de freins, indice de charge, TPMS) se définit au cas par cas, ce qui implique des délais de fabrication sur commande.
Profil du modèle
La série VMP regroupe les jantes forgées multi-pièces (notamment des constructions trois-pièces modulaires) du haut de gamme Vorsteiner. Usinées CNC à partir de billettes d'aluminium forgé, ces jantes assemblent un voile forgé et un ou deux cerceaux, ce qui permet des largeurs, des déports et des concavités très précis, ainsi que des finitions distinctes par composant. Les versions les plus exclusives (série VMP 200) peuvent intégrer un cerceau en fibre de carbone signé DYMAG pour réduire encore le poids. C'est l'offre la plus personnalisable et la plus coûteuse de Vorsteiner, destinée aux projets haut de gamme, aux supercars et aux véhicules de luxe où le fitment sur mesure et l'esthétique priment. Au Québec, une jante forgée multi-pièces de ce calibre se réserve à un usage estival ou de présentation : l'exposition au sel hivernal est à éviter pour préserver les finitions et la quincaillerie d'assemblage. Le fitment (entraxe, déport, alésage, dégagement de freins, indice de charge, TPMS) se définit au cas par cas, ce qui implique des délais de fabrication sur commande.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.