WORK Wheels Modèle de jante
WORK Wheels Equip 03
La Equip 03 descend directement de la toute première gamme de WORK, l'Equip, lancée dès 1977. Icône du style « mesh » trois-pièces, elle marie un disque à fines branches en treillis à un barillet à lèvre, dans une construction trois-pièces forgée commandée sur mesure (largeur, déport, profondeur de lèvre, finition). Offerte dans de petits diamètres typiques de la culture old-school (notamment 14 et 15 pouces) avec une large plage de largeurs, elle est emblématique des restomods JDM, des AE86, vieilles Honda et autres youngtimers japonais. C'est un choix esthétique et historique fort, plus qu'une roue de performance moderne. Au Québec, le format sur mesure permet d'ajuster finement entraxe, déport et dégagement de freins sur des plateformes anciennes; la finition polie et la lèvre usinée demandent en revanche un entretien attentif face au sel hivernal, et un second jeu pour l'hiver est souvent préférable.
Profil du modèle
La Equip 03 descend directement de la toute première gamme de WORK, l'Equip, lancée dès 1977. Icône du style « mesh » trois-pièces, elle marie un disque à fines branches en treillis à un barillet à lèvre, dans une construction trois-pièces forgée commandée sur mesure (largeur, déport, profondeur de lèvre, finition). Offerte dans de petits diamètres typiques de la culture old-school (notamment 14 et 15 pouces) avec une large plage de largeurs, elle est emblématique des restomods JDM, des AE86, vieilles Honda et autres youngtimers japonais. C'est un choix esthétique et historique fort, plus qu'une roue de performance moderne. Au Québec, le format sur mesure permet d'ajuster finement entraxe, déport et dégagement de freins sur des plateformes anciennes; la finition polie et la lèvre usinée demandent en revanche un entretien attentif face au sel hivernal, et un second jeu pour l'hiver est souvent préférable.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.