Borgward Gamme Borgward - électrique/hybride

Histoire

Histoire du Borgward Gamme Borgward - électrique/hybride

Le volet électrifié de Borgward est représenté par le BXi7, version 100 % électrique du VUS BX7, présentée pour la première fois au Salon de Shanghai 2017. Il s'agissait de la tentative de la marque de suivre la transition vers la mobilité électrique, alors en plein essor en Chine. Le BXi7 visait une clientèle urbaine sensible à l'électrification, dans un segment de VUS intermédiaires. Ce modèle illustrait l'ambition technologique de la marque relancée, mais n'a jamais été commercialisé en Amérique du Nord et a disparu avec la faillite de Borgward fin 2022. Note Québec : pour un VUS électrique de ce gabarit, les pneus d'hiver homologués restent obligatoires l'hiver; les modèles électriques, plus lourds, sollicitent davantage les pneus, d'où l'intérêt de respecter les indices de charge et la dimension d'origine.

Technologie

Technologies, motorisations et plateformes

BXi7 : VUS 100 % électrique à deux moteurs indépendants, couple combiné de 390 Nm, 0 à 100 km/h en environ 7,9 s, vitesse de pointe ~195 km/h, autonomie annoncée jusqu'à 375 km, recharge à 80 % en environ 45 minutes.

Pneus et jantes

Compatibilite pneus et jantes

Comme Borgward n'est pas distribué en Amérique du Nord, ses VUS (BX3, BX5, BX6, BX7, BXi7) ne se croisent pas sur les routes québécoises. À titre indicatif, les VUS compacts et intermédiaires de ce type utilisent généralement des jantes de 17 à 19 pouces, avec un entraxe couramment de type 5 trous. Pour tout véhicule de gabarit comparable circulant au Québec, les pneus d'hiver homologués (pictogramme montagne-flocon) sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars; il est conseillé de monter une dimension hiver dédiée et de vérifier l'entraxe et le diamètre exacts sur l'étiquette du véhicule avant tout achat de pneus ou de jantes.

Autres modèles

Autres modèles Borgward