Japon
Nissan
Nissan est un constructeur automobile japonais dont le siège social se trouve à Yokohama, dans la préfecture de Kanagawa. Ses racines remontent à 1933, lorsque la société Jidosha Seizou est établie à Yokohama; elle est renommée Nissan Motor Co., Ltd. le 1er juin 1934. Le nom « Nissan » provient d'une abréviation utilisée à la Bourse de Tokyo pour la société de portefeuille Nihon Sangyo, fondée par l'industriel Yoshisuke Aikawa en 1928. La marque de voitures Datsun, antérieure, est intégrée à cette structure et demeurera longtemps le nom de commercialisation des modèles à l'export. Après la Seconde Guerre mondiale, Nissan se reconstruit et amorce son expansion internationale, notamment vers les États-Unis dès la fin des années 1950. Le constructeur abandonne progressivement le nom Datsun au profit de Nissan au début des années 1980. La période moderne de l'entreprise est marquée par l'Alliance nouée avec Renault en 1999, qui sauve Nissan d'une situation financière difficile et donne naissance, avec l'arrivée de Mitsubishi Motors en 2016, à l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, l'un des plus grands groupes automobiles mondiaux. La structure de l'Alliance a été refondue en novembre 2023 : Renault, qui détenait auparavant 43,4 % de Nissan, et Nissan détiennent désormais une participation croisée équilibrée de 15 %, chaque partenaire conservant les droits de vote correspondants. Nissan reste donc une société cotée indépendante, partenaire de Renault et de Mitsubishi plutôt que filiale. En Amérique du Nord, Nissan est implanté de longue date : sa division nord-américaine est établie au Tennessee et la marque y assemble plusieurs de ses modèles les plus vendus. Au Québec et au Canada, Nissan figure parmi les marques généralistes les plus présentes, avec un vaste réseau de concessionnaires et une gamme couvrant berlines économiques, multisegments, VUS, camionnettes intermédiaires et véhicules électriques.
ActivePerformanceÉlectrique / hybrideCamion / utilitairePopulairesJaponaises
Histoire
Histoire de Nissan
Nissan est un constructeur automobile japonais dont le siège social se trouve à Yokohama, dans la préfecture de Kanagawa. Ses racines remontent à 1933, lorsque la société Jidosha Seizou est établie à Yokohama; elle est renommée Nissan Motor Co., Ltd. le 1er juin 1934. Le nom « Nissan » provient d'une abréviation utilisée à la Bourse de Tokyo pour la société de portefeuille Nihon Sangyo, fondée par l'industriel Yoshisuke Aikawa en 1928. La marque de voitures Datsun, antérieure, est intégrée à cette structure et demeurera longtemps le nom de commercialisation des modèles à l'export. Après la Seconde Guerre mondiale, Nissan se reconstruit et amorce son expansion internationale, notamment vers les États-Unis dès la fin des années 1950. Le constructeur abandonne progressivement le nom Datsun au profit de Nissan au début des années 1980. La période moderne de l'entreprise est marquée par l'Alliance nouée avec Renault en 1999, qui sauve Nissan d'une situation financière difficile et donne naissance, avec l'arrivée de Mitsubishi Motors en 2016, à l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, l'un des plus grands groupes automobiles mondiaux. La structure de l'Alliance a été refondue en novembre 2023 : Renault, qui détenait auparavant 43,4 % de Nissan, et Nissan détiennent désormais une participation croisée équilibrée de 15 %, chaque partenaire conservant les droits de vote correspondants. Nissan reste donc une société cotée indépendante, partenaire de Renault et de Mitsubishi plutôt que filiale. En Amérique du Nord, Nissan est implanté de longue date : sa division nord-américaine est établie au Tennessee et la marque y assemble plusieurs de ses modèles les plus vendus. Au Québec et au Canada, Nissan figure parmi les marques généralistes les plus présentes, avec un vaste réseau de concessionnaires et une gamme couvrant berlines économiques, multisegments, VUS, camionnettes intermédiaires et véhicules électriques.
Création ou origine publique de Nissan.
Technologies
Technologies, innovations et plateformes
Nissan combine des moteurs essence quatre cylindres et V6 atmosphériques ou turbo, souvent associés à une transmission à variation continue (CVT) Xtronic privilégiée pour l'économie de carburant. Le constructeur a développé l'e-POWER, un système hybride dit « série » où les roues sont entraînées uniquement par un moteur électrique, le moteur thermique servant seulement de génératrice; sa troisième génération arrive en Amérique du Nord. Côté électrique, Nissan a été pionnier avec la Leaf et propose le multisegment Ariya bâti sur la plateforme CMF-EV de l'Alliance, dérivée de l'architecture modulaire commune CMF. En matière d'aide à la conduite, la suite Safety Shield 360 regroupe freinage d'urgence, alerte d'angle mort et surveillance arrière, tandis que ProPILOT Assist gère l'accélération, le freinage et le maintien dans la voie, avec une version mains libres sur autoroute pour l'Ariya.
Image de marque
Identité, réputation, forces et faiblesses
Positionnement
Marque généraliste japonaise accessible, large gamme allant des berlines économiques aux VUS et véhicules électriques, bien implantée en Amérique du Nord.
Réputation
Nissan jouit d'une réputation de marque accessible offrant un bon rapport équipement-prix, mais sa fiabilité est jugée moyenne par les organismes indépendants, autour du milieu de classement des marques généralistes. Les modèles récents (à partir du début des années 2020) affichent des notes de fiabilité plus solides que les générations précédentes. Le principal point de friction historique concerne certaines transmissions CVT, dont les défaillances sur d'anciens modèles ont entaché l'image et pèsent encore sur la valeur de revente comparée aux références du segment (Toyota, Honda). La valeur résiduelle est correcte sans être exceptionnelle. Les essais saluent généralement le confort, la consommation raisonnable et le bon agrément, tout en pointant des intérieurs et un raffinement parfois en retrait.
Forces
Gamme large et accessible couvrant berlines économiques, multisegments populaires, camionnette intermédiaire et véhicules électriques. Prix d'achat compétitifs et bon niveau d'équipement de série, consommation maîtrisée et confort routier appréciés. Pionnier de l'électrique grand public avec la Leaf, technologies d'aide à la conduite ProPILOT, vaste réseau de concessionnaires au Québec et production nord-américaine bien implantée.
Points de vigilance
Fiabilité globale jugée moyenne, marquée par des problèmes historiques de transmissions CVT sur d'anciens modèles, ce qui pèse sur la perception et la valeur de revente. Raffinement intérieur et qualité des matériaux parfois en retrait sur certains modèles d'entrée de gamme. Offre électrifiée moins étoffée que celle de certains rivaux le temps que l'e-POWER se déploie en Amérique du Nord, et valeur résiduelle inférieure aux meilleures références du segment.
Modèles
Modèles Nissan
Modèles actuels ou actifs selon marche
Gamme Nissan - utilitaires ou VUS Information variable selon le marche - actif selon marché utilitaire/VUS Gamme Nissan - véhicules particuliers Information variable selon le marche - actif selon marché voiture/VUS Gamme Nissan - électrique/hybride Information variable selon le marche - actif ou annoncé selon marché électrifié
Production et compatibilite
Usines, pneus et jantes
Production
Nissan possède une importante présence industrielle en Amérique du Nord. Aux États-Unis, l'usine de Smyrna (Tennessee), ouverte en 1983, fut la première usine d'assemblage de la marque au pays et compte parmi les plus grandes du continent; elle produit notamment l'Altima, le Rogue et le Pathfinder. L'usine de Canton (Mississippi), inaugurée en 2003, assemble surtout des véhicules plus volumineux comme la camionnette Frontier. Au Mexique, le complexe d'Aguascalientes produit en grand volume des modèles d'entrée de gamme tels que la Versa et la Sentra, en plus d'autres sites mexicains. La division nord-américaine est établie à Franklin (Tennessee). Une partie de la gamme demeure importée du Japon.
Pneus et jantes
La gamme Nissan couvre une large plage de dimensions. Les berlines compactes et sous-compactes (Versa, Sentra) roulent généralement sur des jantes de 15 à 17 pouces, l'Altima sur 16 à 19 pouces, tandis que les multisegments et VUS (Kicks, Rogue, Murano, Pathfinder, Ariya) montent souvent en 17 à 20 pouces. La camionnette Frontier utilise des roues de plus grand diamètre. L'entraxe (bolt pattern) varie selon le modèle et le poids du véhicule; il faut toujours valider le diamètre, l'entraxe et le déport propres à la version. Au Québec, les pneus d'hiver sont obligatoires : prévoir un second train, parfois sur jantes en acier de diamètre plus petit pour réduire le coût et protéger les jantes d'origine.
FAQ Nissan
Quelle est l'origine de Nissan?
Nissan est associee a Japon. Son statut public est: active selon marchés.
Quels modèles Nissan sont disponibles?
La fiche relie 3 modèles Nissan répertoriés, avec des pages détaillées lorsque les donnees sont disponibles.
Comment choisir des pneus pour un véhicule Nissan?
La dimension exacte du véhicule, l'année, la motorisation, l'indice de charge et l'usage hiver/ete doivent etre verifies avant l'achat.