Modèle de véhicule
Suzuki Alto
L'Alto est une citadine d'entrée de gamme lancée par Suzuki en 1979, à l'origine sous forme de kei car commerciale ultra-économique destinée au marché japonais. Au fil de huit générations, elle évolue tout en conservant son ADN: encombrement minimal, mécanique simple, coûts d'usage très faibles et grande maniabilité urbaine. Selon les marchés, elle a existé en versions kei (moins de 660 cc au Japon) ou en mini-citadine d'exportation (notamment en Inde via Maruti Suzuki, où elle est l'une des voitures les plus vendues). L'Alto vise un public recherchant un véhicule abordable, sobre et facile à garer. Sur le plan pneus et jantes, l'Alto chausse de petits diamètres (généralement autour de 13 à 14 pouces) à faible coût de remplacement. Au Québec, un jeu de pneus d'hiver sur jantes d'acier au diamètre d'origine reste le choix le plus économique et conforme à l'obligation légale.
Histoire
Histoire du Suzuki Alto
L'Alto est une citadine d'entrée de gamme lancée par Suzuki en 1979, à l'origine sous forme de kei car commerciale ultra-économique destinée au marché japonais. Au fil de huit générations, elle évolue tout en conservant son ADN: encombrement minimal, mécanique simple, coûts d'usage très faibles et grande maniabilité urbaine. Selon les marchés, elle a existé en versions kei (moins de 660 cc au Japon) ou en mini-citadine d'exportation (notamment en Inde via Maruti Suzuki, où elle est l'une des voitures les plus vendues). L'Alto vise un public recherchant un véhicule abordable, sobre et facile à garer. Sur le plan pneus et jantes, l'Alto chausse de petits diamètres (généralement autour de 13 à 14 pouces) à faible coût de remplacement. Au Québec, un jeu de pneus d'hiver sur jantes d'acier au diamètre d'origine reste le choix le plus économique et conforme à l'obligation légale.
Technologie
Technologies, motorisations et plateformes
Motorisation par petits trois cylindres essence (de 0,66 L kei à environ 1,0 L à l'export), associés à une boîte manuelle ou automatisée. Plateforme légère privilégiant la sobriété; les générations récentes profitent de l'allègement HEARTECT et de l'hybridation légère sur certains marchés.
Pneus et jantes
Compatibilite pneus et jantes
Les Suzuki sont surtout de petits véhicules: kei cars et citadines (Alto, Swift) montent de petites jantes, souvent de 14 à 16 pouces, tandis que les crossovers et 4x4 (Vitara, Jimny) tournent généralement autour de 15 à 18 pouces. L'entraxe varie selon le segment: les modèles compacts récents adoptent fréquemment un schéma à 4 trous, alors que les Vitara modernes utilisent un 5x114,3 courant chez plusieurs marques, facilitant les équivalences. Au Québec, le pneu d'hiver est obligatoire: prévoir un second train monté sur jantes d'acier au diamètre d'origine. Vérifiez toujours dimension exacte, entraxe et déport propres à l'année et au modèle.
Autres modèles
Autres modèles Suzuki
FAQ Suzuki Alto
Quelle est la période du Suzuki Alto?
Les donnees publiques indiquent: 1979 - actif selon marchés. Cette période peut varier selon les marches.
Quel est le segment du Suzuki Alto?
Suzuki Alto est classe dans le segment: kei/citadine.
Comment choisir des pneus pour Suzuki Alto?
Confirmez la dimension exacte sur le flanc du pneu ou l'etiquette du véhicule, puis verifiez l'indice de charge, l'indice de vitesse, la saison et la compatibilite des jantes.