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Toyo · Pneu toutes saisons homologuées hiver

225/50R18 Toyo Celsius

Dimension 225/50R18 · Charge 95 · Vitesse V

Homologué pour la conduite hivernale (3PMSF)

SKU
129180
Dimension
225/50R18
Indice de charge
95
Indice de vitesse
V (240 km/h)
Saison
Toutes saisons homologuées hiver
Flanc
BSW
Pneu 225/50R18 Toyo Celsius

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Prix / unité254.49 $

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Le prix de l’installation sera calculé avec la dimension et le véhicule à la caisse.

Caractéristiques techniquesDimension, charge, vitesse et référence
Dimension
225/50R18
Marque
Toyo
Modèle
Celsius
Saison
Toutes saisons
Indice de charge
95
Indice de vitesse
V
Diamètre de jante
18 po
Rapport d'aspect
50 %
Écofrais gouvernemental
4.50 $ / pneu
Référence
129180

À propos du pneu Toyo Celsius

Le Celsius appartient à la catégorie particulière des pneus toutes saisons homologués hiver, un compromis entre le pneu toutes saisons classique et le pneu d'hiver dédié. Conçu pour rouler toute l'année, il se distingue par un composé de gomme et une sculpture pensés pour conserver une adhérence utile par temps froid, sur la neige et la gadoue, là où un toutes saisons ordinaire devient nettement moins efficace. L'élément déterminant pour le Québec est qu'il porte le pictogramme 3PMSF (montagne stylisée avec flocon), qui certifie son aptitude à la conduite sur neige rigoureuse; à ce titre, le Celsius répond à l'obligation provinciale d'équiper son véhicule de pneus d'hiver conformes durant la période réglementée. C'est un avantage réel pour les conducteurs urbains ou ceux dont le kilométrage hivernal est modéré, qui souhaitent éviter la double monte et le changement saisonnier. Il faut toutefois être lucide sur ses limites : un pneu toutes saisons homologué hiver représente un compromis, et il ne remplace pas un véritable pneu d'hiver dédié dans les conditions les plus sévères. Sur la glace, dans la neige profonde ou par grand froid soutenu, un pneu d'hiver spécialisé comme l'Observe de Toyo offrira un freinage plus court et une meilleure motricité. Le Celsius s'adresse donc au conducteur qui cherche la commodité d'un seul train conforme à la loi, dans un usage majoritairement routier et un hiver d'intensité modérée, plutôt qu'à celui qui affronte régulièrement des conditions hivernales extrêmes.

Fiche complète du modèle →

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Avant l’installation

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