Audi TT

Historia

Historia del Audi TT

La TT est un coupé sport compact au design marquant, lancé en 1998 (coupé) puis 1999 (roadster), inspiré d'un concept salué pour ses lignes épurées. Construite sur une plateforme partagée du groupe Volkswagen, elle a connu plusieurs générations et s'est positionnée comme une sportive accessible et stylée plutôt que comme une pure machine de piste, tout en proposant des versions plus performantes (TTS, TT RS). Offerte en propulsion avant ou avec traction intégrale quattro, elle vise les amateurs de conduite cherchant un véhicule au caractère affirmé. Au Québec, une variante quattro avec de bons pneus d'hiver élargit son usage à la saison froide. Les jantes sont généralement de 17 à 19 pouces avec entraxe 5x112 mm ; en raison du profil sportif, un ensemble hivernal dédié est fortement conseillé.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Motorisations essence turbocompressées TFSI, boîte à double embrayage S tronic et traction intégrale quattro offerte selon les versions. Plateforme transversale partagée du groupe Volkswagen. Déclinaisons sportives TTS et TT RS, cette dernière dotée d'un cinq cylindres turbocompressé.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

La plupart des Audi modernes utilisent un entraxe de boulons 5x112 mm, ce qui facilite le choix de jantes compatibles dans la gamme. Les diamètres de jantes courants vont d'environ 17 à 19 pouces sur les berlines et VUS, jusqu'à 20 ou 21 pouces sur les versions sportives et certains gros modèles. Au Québec, où les pneus d'hiver sont obligatoires, beaucoup de propriétaires montent un ensemble hivernal sur des jantes de plus petit diamètre (par exemple 17 ou 18 po) pour profiter d'un flanc plus haut, plus confortable et mieux adapté à la neige. Il faut toujours vérifier la dimension exacte, le déport (offset) et l'indice de charge selon le modèle et l'année. La quattro tire pleinement parti de bons pneus d'hiver.

Otros modelos

Otros modelos Audi