Ferrari 250

Historia

Historia del Ferrari 250

La gamme 250 désigne une famille de Ferrari produite des années 1950 au milieu des années 1960, parmi les plus célèbres et les plus recherchées de l'histoire de la marque. Elle regroupe des grand tourisme et des voitures de course, dont la légendaire 250 GTO (1962-1964), produite en très petit nombre pour l'homologation en catégorie GT. Animée par un V12 Colombo de 3,0 litres, la 250 a dominé la compétition GT au début des années 1960 et constitue aujourd'hui un sommet de la collection automobile, certains exemplaires atteignant des dizaines de millions aux enchères. Réservée aux collectionneurs et aux passionnés, la 250 n'a aucune vocation d'usage quotidien moderne. Côté pneumatiques, elle utilise des montes d'époque à pneus diagonaux et jantes de petit diamètre, propres aux voitures classiques, sans usage hivernal.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Moteur V12 Colombo de 3,0 litres, environ 300 ch sur la 250 GTO, transmission manuelle et propulsion. Châssis tubulaire et carrosseries signées par des carrossiers italiens réputés tels que Pininfarina et Scaglietti.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Ferrari modernes utilisent généralement de grandes jantes en alliage forgé, le plus souvent de 19 à 21 pouces de diamètre, avec des montages étagés (roues et pneus arrière plus larges qu'à l'avant) typiques des voitures de sport à propulsion. Les pneus sont à profil très bas et à indices de vitesse élevés, souvent dans des dimensions spécifiques au modèle. L'entraxe (bolt pattern) varie selon les modèles. Au Québec, la loi impose des pneus d'hiver homologués durant la saison froide : un second train de roues hiver, dans un diamètre parfois réduit, est fortement recommandé. Vérifiez toujours la dimension exacte d'origine et l'homologation avant l'achat.

Otros modelos

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