Ferrari 125 S

Historia

Historia del Ferrari 125 S

La 125 S, dévoilée en 1947, est la toute première voiture à porter le nom Ferrari et marque l'acte de naissance de la marque à Maranello. Biplace de course née juste après la Seconde Guerre mondiale, elle est conçue pour la compétition et inaugure la tradition du moteur V12 maison, qui restera une signature technique de Ferrari pendant des décennies. Produite à très peu d'exemplaires, elle remporte plusieurs courses dès sa première saison, posant les bases de la réputation sportive du constructeur. Pièce fondatrice et hautement historique, la 125 S relève aujourd'hui du patrimoine et de la collection plutôt que de l'usage routier. Son intérêt est essentiellement muséal et symbolique : elle illustre l'origine de la lignée Ferrari. Sur le plan pneumatique, elle relève des montes anciennes à pneus diagonaux de petit diamètre, sans rapport avec les standards actuels, et ne circule pas en conditions hivernales.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Moteur V12 conçu par Gioacchino Colombo, d'environ 1,5 litre de cylindrée, monté à l'avant et entraînant les roues arrière, dans un châssis tubulaire léger de conception purement sportive pour l'époque.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Ferrari modernes utilisent généralement de grandes jantes en alliage forgé, le plus souvent de 19 à 21 pouces de diamètre, avec des montages étagés (roues et pneus arrière plus larges qu'à l'avant) typiques des voitures de sport à propulsion. Les pneus sont à profil très bas et à indices de vitesse élevés, souvent dans des dimensions spécifiques au modèle. L'entraxe (bolt pattern) varie selon les modèles. Au Québec, la loi impose des pneus d'hiver homologués durant la saison froide : un second train de roues hiver, dans un diamètre parfois réduit, est fortement recommandé. Vérifiez toujours la dimension exacte d'origine et l'homologation avant l'achat.

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