Peugeot 208

Historia

Historia del Peugeot 208

La Peugeot 208 est une citadine du segment B lancée en 2012, qui succède à la 207. Première génération à inaugurer le poste de conduite i-Cockpit (petit volant, instrumentation surélevée), elle revient à des dimensions plus compactes tout en offrant un habitacle spacieux. La deuxième génération, dévoilée en 2019, est l'une des premières Peugeot à proposer une version 100 % électrique, la e-208, aux côtés des motorisations essence et diesel. Best-seller européen, la 208 mise sur le design, la sobriété et la polyvalence urbaine. Elle n'est pas vendue en Amérique du Nord. Au Québec, elle illustre une citadine à petites jantes (souvent 15 à 17 pouces) pour laquelle des pneus d'hiver de la bonne dimension sont indispensables.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Plateforme CMP/e-CMP. Moteurs essence PureTech turbo, diesel BlueHDi et version électrique e-208 (moteur de 100 puis 115/156 ch selon millésime). Poste de conduite i-Cockpit, aides à la conduite modernes.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Peugeot vendues en Europe couvrent surtout les segments des citadines et compactes : les petites comme les 205, 206 et 208 utilisent généralement des jantes de petit diamètre (typiquement autour de 14 à 17 pouces selon la finition), tandis que les compactes et SUV comme la 308 et le 3008 montent souvent des roues plus grandes (jusqu'à 18-20 pouces sur les versions hautes). L'entraxe est habituellement à 4 trous sur les modèles plus anciens et à 5 trous sur les modèles récents et SUV. Pour un véhicule circulant au Québec, les pneus d'hiver homologués sont obligatoires et essentiels; il faut vérifier la dimension exacte inscrite sur le flanc et la plaque constructeur avant de choisir pneus et jantes.

Otros modelos

Otros modelos Peugeot