Peugeot 205

Historia

Historia del Peugeot 205

La Peugeot 205 est une citadine du segment B lancée en février 1983. Véritable succès commercial, elle a sauvé Peugeot d'une période financière difficile et s'est écoulée à plus de cinq millions d'exemplaires jusqu'en 1998. Déclinée en plusieurs carrosseries (3 et 5 portes, cabriolet CTI), elle a marqué toute une génération. La version sportive 205 GTI, apparue en 1984 avec un 1.6 puis un 1.9 litre, est devenue une référence des compactes sportives et reste très recherchée par les collectionneurs. La 205 Turbo 16, produite à 200 exemplaires pour l'homologation, a remporté des titres mondiaux en rallye Groupe B. Au Québec, ce modèle ancien relève de la collection : il monte de petites jantes (autour de 13-15 pouces) et exige, comme tout véhicule en circulation l'hiver, des pneus d'hiver adaptés à sa dimension d'origine.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Traction avant, moteurs essence et diesel de 1.0 à 1.9 litre, dont la version GTI 1.6 (105 ch) puis 1.9 (130 ch). Construction légère, comportement routier réputé vif et agile pour l'époque.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Peugeot vendues en Europe couvrent surtout les segments des citadines et compactes : les petites comme les 205, 206 et 208 utilisent généralement des jantes de petit diamètre (typiquement autour de 14 à 17 pouces selon la finition), tandis que les compactes et SUV comme la 308 et le 3008 montent souvent des roues plus grandes (jusqu'à 18-20 pouces sur les versions hautes). L'entraxe est habituellement à 4 trous sur les modèles plus anciens et à 5 trous sur les modèles récents et SUV. Pour un véhicule circulant au Québec, les pneus d'hiver homologués sont obligatoires et essentiels; il faut vérifier la dimension exacte inscrite sur le flanc et la plaque constructeur avant de choisir pneus et jantes.

Otros modelos

Otros modelos Peugeot