Rolls-Royce Phantom

Historia

Historia del Rolls-Royce Phantom

La Phantom est la berline phare et le navire amiral de Rolls-Royce, sommet absolu de la gamme. La génération moderne dite Phantom VIII, dévoilée en 2017, a succédé à la Phantom VII (2003-2017), première Rolls-Royce de l'ère BMW. Voiture de prestige par excellence, elle vise une clientèle ultra-fortunée et privilégie souvent l'usage « chauffeur », avec un habitacle d'un raffinement et d'un silence exceptionnels et une personnalisation Bespoke pratiquement sans limites. Une variante à empattement allongé (Extended) maximise l'espace arrière. Au Québec, son poids et son gabarit imposent prudence en conduite hivernale ; ses très grandes jantes à pneus profil bas exigent des pneus d'hiver homologués soigneusement dimensionnés et, idéalement, un second train dédié à la saison froide.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

V12 biturbo de 6,75 L (variante du bloc BMW, propre à la Phantom) et boîte automatique ZF à 8 rapports. Châssis aluminium « Architecture of Luxury », suspension active et insonorisation poussée pour un confort de référence.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Les Rolls-Royce modernes roulent sur de grandes jantes, typiquement de 21 à 23 pouces, voire 24 pouces sur le Cullinan, avec des pneus à profil bas et indice de vitesse élevé, souvent à montage spécifique avant/arrière (par exemple des sections de 255 à l'avant et 285 à 295 à l'arrière selon le diamètre). L'entraxe est généralement 5x120, hérité de la base BMW. Au Québec, des pneus d'hiver homologués sont obligatoires en saison froide : il est courant de prévoir un second train, parfois sur jantes de diamètre légèrement réduit, pour préserver le confort et trouver des dimensions hivernales adaptées. Confirmez toujours dimension exacte, indices de charge et de vitesse, et homologation au modèle et à l'année.

Otros modelos

Otros modelos Rolls-Royce