Smart Forfour

Historia

Historia del Smart Forfour

La Smart Forfour est la déclinaison à quatre places et cinq portes de la marque, pensée comme une citadine familiale compacte. Une première génération a été produite de 2004 à 2006, partageant sa base avec la Mitsubishi Colt. Après une longue interruption, une deuxième génération est lancée en 2014, développée conjointement avec Renault sur la même base que la Twingo III, avec un moteur arrière comme la Fortwo. Plus pratique que cette dernière grâce à ses portes arrière, elle conserve un format urbain et un rayon de braquage court. Une version entièrement électrique, l'EQ Forfour, a aussi été proposée. La production a pris fin vers 2019. La Forfour n'a pas été commercialisée officiellement en Amérique du Nord. Note pneus/jantes : citadine montant des jantes d'environ 15 à 16 pouces; au Québec, des pneus d'hiver dédiés sont fortement recommandés sur ce gabarit léger.

Tecnología

Tecnologías, motorizaciones y plataformas

Deuxième génération basée sur la plateforme Edison partagée avec la Renault Twingo III, moteur trois cylindres essence monté à l'arrière (atmosphérique ou turbo), boîte manuelle ou robotisée à double embrayage. Une variante 100 % électrique (EQ Forfour) à moteur arrière complétait la gamme.

Neumáticos y rines

Compatibilidad neumáticos y rines

Particularité notable de la Fortwo : ses roues arrière sont plus larges que les avant (montage étagé), à cause du moteur arrière. Les diamètres de jantes vont surtout de 15 à 17 pouces, avec des pneus étroits à l'avant. L'entraxe a varié selon les générations (notamment 3 trous, puis 4x100 sur les versions plus récentes); il faut donc vérifier l'année exacte. Les modèles électriques actuels (#1, #3), de type petit multisegment, montent plutôt du 18 à 20 pouces. Au Québec, des pneus d'hiver dédiés sont essentiels : sur une voiture aussi courte et légère, ils améliorent nettement la motricité et la stabilité sur neige et glace.

Otros modelos

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