Accuride Modèle de jante
Accuride Steel Wheels
La gamme Steel Wheels regroupe les roues d'acier à disque qui constituent le coeur historique d'Accuride, plus gros fournisseur nord-américain de roues moyennes/lourdes et de jantes démontables. Construites par emboutissage et soudage, elles couvrent les camions de classe moyenne et lourde, remorques, autobus et applications spécialisées, en diamètres typiques de poids lourd (notamment 22,5 po). On y trouve les Extra Service Wheels (ESW) pour service intensif, la roue large DupleX-One remplaçant des jumelés, et l'Ultramount 335 conforme ISO/européen. Les finitions en poudre, dont Steel Armor, ciblent la résistance à la corrosion — un atout réel au Québec où le sel et le calcium attaquent l'acier l'hiver. Avantage principal : coût d'achat plus bas et tolérance aux abus, ce qui en fait un choix logique pour un parc, un usage vocationnel ou un second jeu dédié aux mois difficiles. Le fitment reste strictement commercial : entraxe, alésage central et indice de charge doivent correspondre au véhicule lourd visé.
Profil du modèle
La gamme Steel Wheels regroupe les roues d'acier à disque qui constituent le coeur historique d'Accuride, plus gros fournisseur nord-américain de roues moyennes/lourdes et de jantes démontables. Construites par emboutissage et soudage, elles couvrent les camions de classe moyenne et lourde, remorques, autobus et applications spécialisées, en diamètres typiques de poids lourd (notamment 22,5 po). On y trouve les Extra Service Wheels (ESW) pour service intensif, la roue large DupleX-One remplaçant des jumelés, et l'Ultramount 335 conforme ISO/européen. Les finitions en poudre, dont Steel Armor, ciblent la résistance à la corrosion — un atout réel au Québec où le sel et le calcium attaquent l'acier l'hiver. Avantage principal : coût d'achat plus bas et tolérance aux abus, ce qui en fait un choix logique pour un parc, un usage vocationnel ou un second jeu dédié aux mois difficiles. Le fitment reste strictement commercial : entraxe, alésage central et indice de charge doivent correspondre au véhicule lourd visé.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.