AVID.1 Modèle de jante
AVID.1 SL01
La SL01 appartient à la série SL, plus récente, d'AVID.1 : il s'agit d'une jante à dessin mesh concave (entrelacs de rayons) au look sportif et raffiné. Construction monobloc en alliage par coulée basse pression, dans l'esprit du reste de la gamme — la série SL mise d'abord sur le style et la concavité plutôt que sur un procédé de fabrication supérieur. Tailles typiques de 17 et 18 pouces (par exemple 17x8, 18x8.5, 18x9.5) en entraxes 5x100 et 5x114.3, ce qui couvre bien le parc tuner japonais. Public visé : compactes et coupés sport recherchant un motif mesh moderne à prix contenu. Au Québec, le mesh concave met en valeur les freins mais peut compliquer le nettoyage des résidus de sel l'hiver ; valider le dégagement des étriers, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS avant l'achat.
Profil du modèle
La SL01 appartient à la série SL, plus récente, d'AVID.1 : il s'agit d'une jante à dessin mesh concave (entrelacs de rayons) au look sportif et raffiné. Construction monobloc en alliage par coulée basse pression, dans l'esprit du reste de la gamme — la série SL mise d'abord sur le style et la concavité plutôt que sur un procédé de fabrication supérieur. Tailles typiques de 17 et 18 pouces (par exemple 17x8, 18x8.5, 18x9.5) en entraxes 5x100 et 5x114.3, ce qui couvre bien le parc tuner japonais. Public visé : compactes et coupés sport recherchant un motif mesh moderne à prix contenu. Au Québec, le mesh concave met en valeur les freins mais peut compliquer le nettoyage des résidus de sel l'hiver ; valider le dégagement des étriers, l'alésage central, l'indice de charge et la compatibilité TPMS avant l'achat.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.