BBS Modèle de jante
BBS FI-R
La FI-R est une roue forgée monobloc en aluminium issue du département motorsport de BBS, réputée parmi les plus légères et résistantes pour la route. Son dessin à cinq rayons fendus, usinés en CNC 5 axes, intègre des dégagements (relief holes) derrière les rayons, une solution d'ingénierie destinée à retirer encore de la masse non suspendue sans nuire à la rigidité. Proposée en diamètres typiques de 19, 20 et 21 pouces, avec parfois une version à verrouillage central, elle vise les sportives et supercars en usage route et piste. C'est une roue d'exception, au prix très élevé (souvent plus de 2 000 $ la roue). Au Québec, elle relève d'un usage estival ou de circuit : on évitera l'exposition au sel, et l'on validera entraxe, déport, alésage, indice de charge, compatibilité TPMS et dégagement de freins, surtout sur les très grands diamètres.
Profil du modèle
La FI-R est une roue forgée monobloc en aluminium issue du département motorsport de BBS, réputée parmi les plus légères et résistantes pour la route. Son dessin à cinq rayons fendus, usinés en CNC 5 axes, intègre des dégagements (relief holes) derrière les rayons, une solution d'ingénierie destinée à retirer encore de la masse non suspendue sans nuire à la rigidité. Proposée en diamètres typiques de 19, 20 et 21 pouces, avec parfois une version à verrouillage central, elle vise les sportives et supercars en usage route et piste. C'est une roue d'exception, au prix très élevé (souvent plus de 2 000 $ la roue). Au Québec, elle relève d'un usage estival ou de circuit : on évitera l'exposition au sel, et l'on validera entraxe, déport, alésage, indice de charge, compatibilité TPMS et dégagement de freins, surtout sur les très grands diamètres.
Pour choisir ce modèle, il faut confirmer la largeur, le diamètre, l'entraxe, le déport, l'alésage central, l'indice de charge, la compatibilité TPMS et le dégagement des freins.